Toyota раскрыла секреты водородного двигателя: новые технологии, легкость и экономия топлива глазами молодого гонщика
Toyota продолжает удивлять автомобильный мир своими инновациями, и на этот раз речь идет о развитии водородных двигателей. Молодой энтузиаст, студент, увлеченный автоспортом, решил взглянуть на новейшие технологии японского бренда изнутри и поделился своими наблюдениями. В центре внимания оказалась команда TOYOTA GAZOO RACING, которая в партнерстве с ROOKIE RACING испытывает обновленную GR Corolla с водородным мотором.
Главное новшество — система автоматического переключения режимов сгорания топлива. Если раньше для повышения мощности использовался стехиометрический режим, то теперь Toyota внедрила технологию, позволяющую двигателю самостоятельно выбирать между производительным и экономичным сгоранием, в зависимости от стиля езды. Это особенно актуально для городских условий, где редко удается полностью раскрыть потенциал мотора. Благодаря этому удалось немного увеличить запас хода по сравнению с прошлым годом.
Еще одним шагом вперед стал новый заправочный клапан, разработанный совместно с Iwatani Sangyo. Его конструкция позволила увеличить скорость заправки водородом и повысить плотность топлива, а также снизить вес системы за счет отказа от внешних приводов. Это не только упростило конструкцию, но и повысило безопасность, минимизировав риск утечек.
Кроме того, Toyota совместно с Furukawa Electric внедрила алюминиевые элементы в жгуты проводов, что позволило дополнительно снизить массу автомобиля. Однако инженерам пришлось решить проблему гальванической коррозии между алюминием и медью, применив лазерную сварку.
