Toyota Camry 2025 нового поколения, теперь преимущественно китайской сборки, уже доступна на российском рынке. Внешне седан стал заметно современнее: острые линии, агрессивная оптика, переработанные бамперы и решетка радиатора. Несмотря на свежий облик, техническая база осталась прежней — платформа TNGA, знакомая по прошлой генерации. Китайская Camry чуть крупнее японской и американской версий, но разница минимальна.
Внутри автомобиль встречает водителя и пассажиров удобными креслами с электрорегулировками, хотя поясничная поддержка есть только у водителя. Мультируль сохранил физические кнопки, что гораздо практичнее сенсорных панелей — нужные функции легко найти на ощупь. Приборная панель полностью цифровая, с отличной читаемостью даже при ярком солнце. Центральный 12-дюймовый дисплей — особенность китайской версии, в то время как в других странах устанавливают меньший экран. Управление климатом реализовано через сенсорные кнопки, что не всем придется по вкусу (фото: autonews.ru).
Второй ряд радует простором: даже высоким пассажирам будет комфортно, а электропривод переднего сиденья позволяет увеличить пространство для ног. Диван мягкий и широкий, есть подлокотник и разъемы Type-C. Однако отсутствуют привычные для Camry опции — нет ни отдельной климатической зоны, ни шторок, ни подогрева сидений. Панорамная крыша не открывается и не закрывается шторкой, что может быть неудобно в жару. Багажник вместительный — 428 литров, визуально кажется еще больше.
Главное изменение под капотом — исчезновение легендарного 3,5-литрового мотора. Теперь доступны только двухлитровые и 2,5-литровые агрегаты, в том числе гибридные. Все версии — переднеприводные. На ходу Camry осталась верна себе: плавный ход, комфортная подвеска, предсказуемое управление. Руль мог бы быть чуть информативнее, но в целом автомобиль отлично справляется с российскими дорогами и остается одним из самых сбалансированных седанов в своем классе.
