Когда речь заходит о Solaris KRX, на самом деле перед нами хорошо знакомый Kia Rio X-Line, который когда-то уверенно занял свою нишу на российском рынке. После ухода корейских брендов в 2022 году, эта модель не исчезла, а вернулась под новым именем и с эмблемой Solaris, благодаря усилиям компании «АГР», использовавшей оставшиеся комплектующие.
Первое, что бросается в глаза — необычный шильдик на капоте. Он выполнен не из привычного металла или пластика, а из мягкого силикона, напоминающего сувенирные магниты. Такой ход выглядит свежо и даже немного иронично. Внутри же — всё тот же интерьер Rio X-Line, даже руль остался с корейским логотипом. Российские инженеры не стали менять его, чтобы не проходить заново сертификацию подушки безопасности, что, пожалуй, только на пользу: бренд Kia у нас уважают.
Если попытаться найти отличия между KRX и прежним Rio X-Line, то кроме новых шильдиков их практически нет. Даже шины остались прежними — Nexen, произведённые в Китае. Дизайн кузова не претерпел изменений, а детали вроде хромированных ручек с кнопками бесключевого доступа напоминают о корейском прошлом модели. На стёклах и под капотом можно обнаружить маркировки 2021–2022 годов, что подтверждает использование складских запасов, завезённых до известных событий (фото: Денис Филатов для РБК).
Сильные стороны Solaris KRX очевидны: надёжная конструкция, простота обслуживания, высокая ликвидность на вторичном рынке. Управляемость у машины по-прежнему на уровне — плотное шасси, тяжеловатый, но информативный руль, достойная устойчивость в поворотах. Однако подвеска жёсткая, вибрации от двигателя ощутимы, а динамика скромная: разгон до сотни занимает 11,6 секунды.
Под капотом — проверенный временем 1,6-литровый «атмосферник» на 123 л.с., работающий на АИ-92, в паре с шестиступенчатым «автоматом». Этот тандем славится долговечностью: ресурс двигателя — до 300 тысяч километров, что особенно ценят таксисты. Solaris KRX — выбор для тех, кто ищет надёжность и простоту, а не спортивные эмоции.
