Компания Tesla неожиданно представила новые, более доступные версии своих популярных моделей Model 3 и Model Y. Главная особенность этих машин — не только сниженная цена и упрощённые комплектации, но и отсутствие одной из ключевых функций, которая долгие годы была визитной карточкой бренда, — системы автопилота Autopilot. Теперь базовые Tesla лишились функции автоматического удержания в полосе (Autosteer), которая раньше входила в стандартное оснащение и позволяла автомобилю самостоятельно следовать по дороге, облегчая жизнь водителю на трассе.
Покупателям новых бюджетных версий придётся смириться не только с более простым салоном и урезанным числом динамиков, но и с тем, что теперь за рулём придётся работать по-старинке — полностью самостоятельно. Система адаптивного круиз-контроля (TACC), регулирующая скорость в потоке, осталась, а вот автоматическое подруливание исчезло. По сути, Tesla вернулась к уровню оснащения своих автомобилей десятилетней давности, когда о полуавтономном вождении можно было только мечтать.
Интересно, что технически автомобили по-прежнему способны на большее, но теперь за расширенные возможности придётся доплачивать — пакет FSD (полный автопилот) стоит отдельно и стоит немалых денег. Таким образом, Tesla явно делает ставку на то, чтобы стимулировать покупателей выбирать более дорогие комплектации, а не экономить на базовых версиях.
Такой шаг объясняется не только желанием снизить цену, но и необходимостью поддержать продажи на фоне растущей конкуренции и изменений в налоговой политике США. Более дешёвые электромобили от других брендов уже наступают на пятки, и Tesla вынуждена искать новые способы удержать клиентов. Однако, убрав одну из своих главных «фишек», компания рискует потерять часть привлекательности для тех, кто выбирал Tesla именно за инновационные технологии помощи водителю (фото: Tesla).
