На заводе Giga Shanghai компании Tesla недавно был собран юбилейный, уже пятый миллион аккумуляторных блоков — событие, которое стало знаковым для всей индустрии электромобилей. Этот завод, крупнейший в мире среди предприятий Tesla, начал свою работу в конце 2019 года и стал первым в Китае автопроизводством, полностью принадлежащим иностранной компании. Уже в январе 2020 года с конвейера здесь сошли первые Model 3 для местных покупателей, а спустя год — и кроссоверы Model Y.
Tesla подчеркивает, что самостоятельно занимается разработкой химического состава и архитектуры своих батарей, что позволяет добиваться высокой энергоэффективности, надежности и устойчивости к низким температурам. При этом, несмотря на собственные инженерные решения, сами элементы для аккумуляторов на Giga Shanghai поставляют китайская CATL и южнокорейская LG Energy Solution.
Производственная мощность предприятия достигает миллиона автомобилей в год, и завод обслуживает не только внутренний рынок, но и экспортирует машины за рубеж. За первые девять месяцев текущего года Tesla реализовала в Китае и на экспорт более 600 тысяч автомобилей, что составляет почти половину от мировых поставок бренда.
Однако, несмотря на впечатляющие объемы, в октябре продажи Tesla на внутреннем рынке КНР заметно просели: было реализовано чуть более 26 тысяч машин — минимальный показатель с конца 2022 года. Это привело к тому, что доля Tesla на рынке электромобилей Китая снизилась до 2%, и компания впервые за долгое время выпала из десятки лидеров по продажам (источник: cnevpost.com).
