5 декабря компания Tesla представила очередное обновление своей системы полностью автономного вождения (FSD), которое теперь позволяет водителям отправлять текстовые сообщения прямо во время движения на автопилоте. Насколько безопасна подобная функция — этим вопросом задался американский журнал «Business Insider», устроив собственное расследование и тест-драйв обновленной версии.
Генеральный директор Tesla Илон Маск подтвердил изменения в четверг, уточнив, что владельцы смогут отправлять текстовые сообщения в конкретных сценариях, полностью доверяя управление электронным системам автомобиля. В соцсети X пользователи спросили, поддерживает ли новая версия FSD v14.2.1 такую опцию. Маск ответил, что возможность есть, но включена она не всегда — все зависит от дорожных условий.
Журналист «Business Insider» Алистер Барр решил лично испытать, как работает эта функция. Для теста он выбрал собственную Tesla Model 3 2024 года, обновленную до FSD v14.2.1 2025.38.9.6. Отдельно Барр отметил, что в рамках рекламной акции Tesla сейчас бесплатно предоставляет FSD для миллионов автомобилей, хотя обычно такая услуга обходится владельцам в 1100 долларов ежемесячно.
Свою проверку журналист начал с привычной поездки: короткий маршрут до парикмахерской в Кремниевой долине. После активации нового синего значка “Начать автономное вождение” на центральном экране автомобиль самостоятельно тронулся с места. Для пущей реалистичности Алистер воспользовался iPhone и отправлял сообщения коллегам в Slack прямо на ходу, не отвлекаясь от дороги — вернее, доверив все управление автопилоту.
Барр рассказал: “Сижу в Tesla, которая сама ведет машину и спокойно отправляю сообщение — никаких предупреждений или сбоев.” По его ощущениям, система работала “в комфортном, неагрессивном режиме”. Водителю лишь напоминали слегка удерживать руки на руле; в один момент автомобиль сам издал звуковой сигнал, чтобы подчеркнуть необходимость следить за дорогой. Но управление авто не переходило водителю — машина продолжала двигаться в режиме автопилота.
И вот, не заметив никаких внештатных ситуаций, Tesla довезла журналиста до парикмахерской, самостоятельно припарковалась, а Барр все это время продолжал переписку. Вся дорога заняла около 7 минут. По пути автомобиль преодолел сложный, узкий участок между плотно припаркованными с обеих сторон машинами, пару раз пришлось пропускать других водителей, а на узкой дороге даже появилось крупногабаритное мусоровозное авто.
За все время теста не произошло ни малейшего происшествия: Tesla осторожно двигалась, своевременно останавливалась у знаков “стоп” и вела себя крайне аккуратно. Тем не менее, Алистер напоминает: хотя Илон Маск подтвердил возможность общения с помощью текстовых сообщений при автономном движении, калифорнийские законы по-прежнему запрещают любую “рассеянность” за рулем с высокими штрафами. Правда, нормы написаны для обычных водителей, а как быть с беспилотниками — вопрос пока открытый.
Барр после визита повторил эксперимент в обратную сторону, на сей раз переписываясь уже с женой. Как и прежде, Tesla управляла собой самостоятельно, а отправка сообщений не затрудняла ни процесс движения, ни работу систем безопасности.
Журналисты отмечают: новые технологии требуют корректировки законодательства и дополнительных разъяснений для владельцев таких автомобилей, ведь пока границы между вниманием к дороге и возможностями автопилота остаются определенно размытыми (источник: ithome.com).
