29 января Tesla раскрыла финансовые результаты за четвертый квартал и подвела итоги 2025 года. В компании отмечают, что ключевые направления — выпуск электромобилей и систем накопления энергии — на протяжении года показывали сильную динамику.
По глобальным итогам 2025-го Tesla произвела около 1,655 млн электромобилей, а поставила клиентам 1,636 млн машин. Отдельно подчеркивается успех Model Y: кроссовер остается одним из главных драйверов продаж на многих рынках, а в Азиатско-Тихоокеанском регионе поставки достигли рекордных значений.
Роль Шанхая в глобальной картине
Шанхайская Super Factory в 2025 году выпустила 851 000 автомобилей — это 52% от мировых поставок Tesla, то есть более половины. Завод по-прежнему выступает крупнейшим экспортным хабом бренда. В декабре предприятие отгрузило свыше 97 100 машин, что на 11% больше, чем месяцем ранее, и стало лучшим месячным результатом года. Также отмечается, что Model Y заняла первое место по продажам на китайском рынке внедорожников.
- Произведено в мире: ~1,655 млн электромобилей
- Поставлено в мире: 1,636 млн
- Выпуск Шанхая: 851 000 авто (52% поставок)
- Декабрь в Шанхае: 97 100+ поставок (+11% м/м)
Накопители энергии: рост и новые рекорды
Энергетическое направление Tesla в 2025 году прибавило заметно. Установленная мощность накопителей энергии достигла 46,7 ГВт·ч, что означает рост на 48,7% год к году. При этом четвертый квартал тоже оказался рекордным: 14,2 ГВт·ч, что на 13% больше последовательно (к предыдущему кварталу). Компания отдельно подчеркивает, что и квартальный, и годовой показатели стали максимальными за всю историю.
Также сообщается, что валовая прибыль в целом росла и по сравнению с прошлым годом, и последовательно, достигнув рекордных 11,1 млрд долларов — это пятый квартал подряд с рекордом.
Megapack, Powerwall и новые продукты
Шанхайский завод по выпуску накопителей энергии должен официально заработать в феврале 2025 года. Его проектная мощность — 10 000 Megapack в год, что эквивалентно почти 40 ГВт·ч хранения. К концу 2025 года 2000 Megapack уже были введены в эксплуатацию, а поставки идут, в том числе, в Европу и Австралию.
В бытовом сегменте Powerwall глобальная установленная база превысила 1 млн устройств. Эти системы поддержали более 89 000 диспетчерских операций виртуальных электростанций, а за счет расширения участия в VPP владельцы суммарно сэкономили свыше 1 млрд долларов на счетах за электричество. Для стимулирования спроса Tesla запустила программу лизинга solar+Powerwall, делая расходы на энергию более предсказуемыми.
Отдельно анонсирован Megablock: релиз состоялся в 2025 года. Решение использует Megapack третьего поколения и формирует комплект оборудования среднего напряжения с интеграцией инверторов, противопожарных систем и упрощенных модулей терморегулирования. Это должно сократить количество точек подключения на 78%. Поставки ожидаются во второй половине 2026 года.
- Накопители энергии за 2025 год: 46,7 ГВт·ч (+48,7% г/г)
- 4 квартал 2025: 14,2 ГВт·ч (+13% кв/кв)
- Powerwall: 1+ млн установок по миру
- Megablock: старт поставок во 2 полугодии 2026
Новая миссия Tesla и взгляд Маска на будущее
На пресс-конференции Илон Маск заявил, что связка ИИ и робототехники способна привести не к «базовому доходу», а к «высоким доходам и необычайному процветанию для всего человечества». По его словам, Tesla будет двигаться к этой цели через повышение безопасности, развитие ИИ-продуктов, снижение себестоимости и возможность получать нужные вещи без компромиссов, сохраняя при этом благоприятную природную среду. Маск также описал идеальную картину будущего как мир, где у каждого есть все, что он хочет, включая качественную медицину.
21 января 2026 года Tesla официально обновила корпоративную миссию: «Построение богатого и необычного мира». Маск отдельно выделил два направления, которые, по его мнению, изменят общество:
- массовое внедрение автономного вождения и развитие Tesla Robotaxi, что «перепишет» саму природу транспорта;
- человекоподобные роботы, которые снимут с людей скучную и повторяющуюся работу.
Интеллектуальная помощь при вождении: пользователи, данные и V14
Спрос на софт и масштаб данных
Tesla ожидает, что объем закупок программного обеспечения для интеллектуальной помощи при вождении удвоится относительно предыдущего года. По миру насчитывается около 1,1 млн платящих пользователей, причем почти 70% выбирают единовременную оплату.
Компания продолжает улучшать систему за счет «комплексной базовой модели», обучаемой на пользовательском опыте и реальных дорожных данных Robotaxi. Подчеркивается и масштаб телеметрии: глобальный автопарк способен ежедневно собирать непрерывные данные о вождении, эквивалентные более чем 500 годам, что помогает отрабатывать редкие и экстремальные сценарии в разных регионах и условиях.
V14: что меняется
В октябре 2025 года Tesla осуществила глобальный запуск версии V14. В компании говорят об усилении вычислительных возможностей для сложных ситуаций, а также о новых функциях.
- объезд дорожных препятствий в более «тяжелых» сценариях;
- освобождение полосы/дороги для машин экстренных служб;
- выбор места для парковки по прибытии в точку назначения.
Маск назвал V14 «вторым по величине обновлением» после V12 и сравнил эффект с «обретением сознания».
Показательные поездки без вмешательства
31 декабря 2025 года обычный владелец в США использовал Tesla FSD V14.2 для первого пересечения страны от восточного до западного побережья с нулевым вмешательством в повороты. Маршрут составил 4400 км и занял 2 дня и 20 часов. В описании отдельно упоминается парковка рядом с Supercharger «до нулевого заряда», что, по сути, должно было подтвердить практическую применимость автономного вождения в реальной поездке.
В январе 2026 года Алекс Рой и его друзья проехали на Tesla Model S с системой V14.2.2.3 из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк в рамках «Tesla FSD Cannonball Run» без вмешательства водителя. Поездка проходила через ветер, снег и сложные дорожные условия, средняя скорость составила 64 мили/ч, а общее время — 58 часов 22 минуты. Дистанция — почти 5000 км.
Безопасность: статистика Tesla
Компания приводит сравнение со средними показателями по дорогам США. По ее данным, при использовании интеллектуальной системы помощи:
- частота крупных ДТП снизилась до 1/8;
- частота мелких ДТП — также до 1/8;
- частота столкновений на бездорожье — до 1/6.
Суммарный пробег системы превысил 10 млрд км. Основная цель — предотвращение столкновений и защита не только пассажиров, но и пешеходов, а также мелких животных на дороге.
Расширение по странам
Tesla официально запустила функцию интеллектуальной помощи при вождении на рынке Южной Кореи. За месяц после старта местные пользователи накатали с системой более 1 млн км. Параллельно компания организовала тест-драйвы для потребителей в Италии, Германии, Франции и Швейцарии.
Robotaxi и Cybercab: расширение сервиса и отдельная модель под автономность
Остин и Калифорнийский залив: рост автопарка
В январе 2026 года в районе Остина сотрудники службы безопасности Tesla начали отменять онлайн-вызов автомобилей без водителя — это должно помочь дальнейшему расширению масштаба и зоны обслуживания. Сейчас Robotaxi «учится» с участием персонала безопасности, а инженеры сосредоточены на решении задачи FSD без присмотра.
Сообщается, что сервис беспилотного заказа поездок первым делом развернут в Остине (Техас) и в районе Калифорнийского залива, а в продажу поступят автомобили Model Y. В зоне Сан-Франциско и Остина число роботакси, перевозящих платных пассажиров, заметно превысило 500, и ожидается, что показатель будет удваиваться каждый месяц. В iOS-приложении Robotaxi в покрытой зоне больше нет листа ожидания.
К концу 2025 года Robotaxi проехали:
- в Остине — более 400 000 км;
- в районе Калифорнийского залива — более 1,6 млн км;
- в сумме — свыше 2 млн км.
Cybercab: без руля и педалей
Отдельное внимание уделено Cybercab — беспилотному электромобилю, созданному специально под автономное вождение и лишенному рулевого колеса и педалей. Модель уже запущена в пробное производство и проходит дорожные испытания в Северной Америке. Старт выпуска ожидается в апреле 2026 года, а наращивание производства планируется по S-кривой. Долгосрочная цель по объемам, как утверждается, должна превзойти суммарные показатели всех остальных моделей Tesla.
24 января 2026 года Cybercab прошел зимние испытания на полигоне на Аляске. Заявленная цель проекта — оптимизация стоимости километра на всем жизненном цикле и коэффициент использования в 5 раз выше, чем у обычных легковых авто (примерно 50–60 часов в неделю).
Гуманоидные роботы, вычислительные мощности и чипы
Робот третьего поколения и планы по производству
В первом квартале 2026 года Tesla намерена выпустить человекоподобного робота третьего поколения — это будет заметная модернизация относительно версии 2.5, включая новый дизайн руки. Маск заявил, что робот получится «очень хорошим» и будет «в основном похож на человека», из-за чего людям будет проще воспринимать его как «своего».
Производственную линию Model S/X на заводе во Фримонте планируют заменить на линию по выпуску гуманоидных роботов. Массовое производство ожидается до конца 2026 года, а целевая годовая мощность — 1 млн единиц. Подчеркивается, что у роботов Tesla полностью независимая цепочка поставок, а из-за разработки компонентов «с нуля» период выхода на массовые объемы будет длиннее, чем у автомобилей.
Cortex 2, Dojo 3 и AI5/AI6
Tesla строит вычислительный кластер Cortex 2 на техасской супер-фабрике, чтобы нарастить мощности обучения ИИ. В первой половине 2026 года компания планирует более чем вдвое увеличить локальную вычислительную мощность Texas super factory (в пересчете на эквивалент H100). Параллельно развивается «симулятор реального мира», который помогает улучшать параметры и производительность системы интеллектуальной помощи при вождении.
В четвертом квартале 2025 года продолжалась доработка чипов Tesla AI5 и AI6 собственной разработки и кастомного дизайна. Массовое производство AI5 и AI6 намечено на 2027 и 2028 годы соответственно. Ожидается, что относительно AI4 общая производительность AI5 вырастет в 50 раз — за счет 10-кратного увеличения вычислительной мощности, 9-кратного роста памяти и 5-кратного расширения возможностей квантования модулей и softmax, что позволяет эффективнее считать в низкой точности без потери точности модели.
Также в 2026 году Tesla планирует возобновить исследования и разработку Dojo 3 — чипа для ИИ-вычислений в космосе.
Инфраструктура зарядки и будущие модели
Сеть Supercharger: прирост и V4
В четвертом квартале 2025 года Tesla добавила более 3800 новых зарядных устройств, а масштаб сети вырос на 19% год к году. Зарядный шкаф V4 Super, представленный в 2025 году, имеет удельную мощность в 3 раза выше, чем у V3, а число зарядных устройств в одном шкафу удвоено. Это позволяет обеспечивать мощность зарядки до 500 кВт, повышая эффективность и экономику зарядной инфраструктуры.
Планы по технике: Semi, Roadster и «кибер-универсал»
По модельному планированию заявлено следующее:
- электрический грузовик Tesla Semi — старт массового производства в первой половине 2026 года;
- родстер следующего поколения — выпуск запланирован на апрель 2026 года;
- в перспективе — кибер-универсал повышенной проходимости с возможностью полностью автономного вождения, который должен сыграть важную роль в городских и междугородних грузоперевозках.
Солнечная энергетика: ставка на масштаб
Tesla намерена увеличить мощности производства солнечных батарей до 100 ГВт. В компании считают, что солнечная генерация и накопители энергии могут не только питать центры обработки данных для ИИ, но и заметно расширять доступную мощность энергосистемы в целом (источник: news.yiche.com).
