Футуристический дизайн пикапа Tesla Cybertruck 2024 создает массу споров и разногласий. Его угловатые и массивные формы вызывают как восхищение, так и сомнения в аэродинамической эффективности. Однако недавние испытания в аэродинамической трубе пролили свет на громкие заявления компании производителя об официальных цифрах лобового сопротивления.
Tesla хвасталась коэффициентом аэродинамического сопротивления (Сх) своего электрического пикапа на уровне 0,34 — поразительно низкое значение для автомобиля таких габаритов. Независимые эксперты решили проверить это утверждение и в ходе симуляций получили Сх 0,384 — всего на четыре сотых выше официальных данных. Тем не менее, исследование показало, что в определенных конфигурациях, таких как с открытым грузовым отсеком или максимально поднятой подвеской, Сх Cybertruck может достигать 0,535. Это доказывает, что хотя Tesla и склонна публиковать самые лучшие показатели, заявленные цифры не являются сильным преувеличением.
Несмотря на вызывающий внешний вид, Cybertruck удалось добиться более эффективной аэродинамики, чем ожидалось для автомобиля подобного типа. Хотя он и не дотягивает до уровня специально оптимизированных моделей, пикап обходит большинство обычных пикапов и грузовиков, опровергая мнение скептиков о чрезмерном лобовом сопротивлении. Tesla совершила инженерный прорыв, объединив революционный дизайн и аэродинамическую эффективность в своем творении. (фото: Tesla)
