В этом году Tesla столкнулась с заметным спадом спроса на свои ключевые модели в Китае. Особенно ощутимо это сказалось на кроссовере Model Y, который традиционно пользовался популярностью у местных покупателей благодаря просторному салону и статусу кроссовера. По итогам июля продажи Model Y на внутреннем рынке Поднебесной составили 30 766 экземпляров — это на 15% меньше, чем год назад, и на треть ниже июньских показателей.
Таким образом, после кратковременного роста в июне, динамика вновь ушла в минус. За январь-июль дилеры реализовали 202 257 таких машин, что на 17% уступает прошлогоднему результату за аналогичный период. Только в марте и июне продажи Model Y показывали незначительный прирост, а в остальные месяцы фиксировалось снижение.
Седан Model 3 также не смог порадовать стабильным спросом: в июле было продано 9 851 автомобиль, что почти на 1% меньше, чем годом ранее, и на 41% ниже июньских объемов. Тем не менее, по итогам семи месяцев спрос на Model 3 вырос на 26,5% — 101 770 реализованных машин.
На фоне падения внутреннего спроса Tesla активно наращивает экспорт. В июле за рубеж было отправлено 15 072 Model Y — почти в три раза больше, чем год назад, и вдвое больше, чем месяцем ранее. Всего с начала года экспортировано 57 615 кроссоверов (+6%). Седанов Model 3 в июле вывезли 12 197 штук, что почти вдвое меньше прошлогоднего результата, но в три раза больше, чем в июне. За январь-июль экспорт Model 3 снизился на 42% и составил 70 718 автомобилей.
В ближайшее время Tesla планирует вывести на китайский рынок новую версию Model Y L с шестиместным салоном и увеличенным запасом хода до 751 км. Для сравнения, нынешняя версия рассчитана на пять пассажиров. Новинка получит аккумулятор на 82 кВт*ч, а обновленный Model 3 — батарею емкостью 78,4 кВт*ч.
