В Китае продажи Tesla Model Y за период с января по октябрь достигли 312 331 автомобиля, что оказалось на 16,5% ниже прошлогоднего результата за аналогичный промежуток. Особенно заметно падение проявилось в октябре: тогда дилеры реализовали лишь 19 488 кроссоверов Model Y — это минимум с марта и почти вдвое меньше, чем год назад. Сентябрьский показатель был еще выше — 51 173 машины, так что октябрьское снижение составило более 60%. Причина кроется не только в снижении спроса на внутреннем рынке, но и в том, что значительная часть произведённых автомобилей ушла на экспорт: в октябре за рубеж отправили 19 074 Model Y, что стало вторым по величине результатом в году и в три раза превысило прошлогодний октябрь.
Model 3, напротив, в октябре показала рост: 6518 проданных машин — на 52% больше, чем годом ранее, что позволило прервать пятимесячную череду падения. Однако по сравнению с сентябрём продажи просели почти на 68%. Экспорт седанов Model 3 в октябре составил 16 417 единиц — это меньше прошлогоднего уровня на четверть, но заметно больше, чем месяцем ранее.
В целом, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в октябре Tesla реализовала на внутреннем рынке 26 006 электрокаров — это худший результат с ноября 2022 года. За десять месяцев 2023 года совокупные продажи Tesla в Китае составили 458 710 автомобилей, что на 8,4% ниже, чем год назад. При этом Model 3 за этот период разошлась тиражом 146 379 экземпляров, показав прирост на 15,4%.
Экспорт Model Y из Китая за январь-октябрь вырос на 41% и составил почти 105 тысяч машин, а вот экспорт Model 3, напротив, снизился на 38% — до 104 253 автомобилей. Новый вариант Model Y с запасом хода 821 км по циклу CLTC стартует с отметки 288 500 юаней, а ждать его покупателям придётся от двух до четырёх недель (источник: cnevpost.com).
