Компания Tesla, известная всему миру производитель электромобилей, оказалась в центре внимания после подачи судебных исков против ряда компаний в Китае. Причина — несоответствие автомобилей, купленных этими компаниями, условиям для получения государственных субсидий. Суть претензии состоит в том, что все машины должны были преодолеть не менее 20 000 километров за два года, чтобы оправдать получение субсидии, однако этих условий достигнуто не было.
Особенно нашумевшим стал случай с компанией Joy Media из Ханчжоу. В 2022 году она приобрела Tesla с субсидией в размере 7 761 юаня (что составляет примерно 1 090 долларов), но не выполнила обязательный пробег. В результате Tesla потребовала возврат средств через суд, хотя никаких предварительных запросов компания Joy Media не получила. Представители медийного бренда заявили, что согласны на урегулирование и готовы вернуть указанную сумму.
Интересно, что за последние месяцы Tesla инициировала более 30 таких судебных разбирательств. Среди ответчиков оказались компании из нескольких крупных китайских городов, включая Шэньчжэнь, Цзясин и Шанхай. Их также обвинили в нарушении условий получения субсидий, предусматривающих обязательный километраж, и потребовали вернуть суммы от 7 000 до 15 000 юаней.
Ситуация не стала редкостью для Tesla. Летом 2022 года компания уже направляла уведомления некоторым владельцам автомобилей, требуя дополнительные выплаты. Не выполняя условия пробега, они препятствовали компенсации субсидий, предусмотренной государственной политикой, ориентированной на поддержку электромобильного рынка.
Стоит напомнить, что китайское правительство на протяжении нескольких лет активно стимулировало развитие рынка электротранспорта. Программа субсидий была важной составляющей, но окончательно завершила своё действие к концу 2022 года. Впрочем, сниженные налоговые ставки пока остаются в силе, хотя с 2023 года планируется постепенное их повышение.
В рамках такой программы субсидирования автопроизводители обязаны сначала покрыть суммы субсидий за свой счёт, а уже затем запрашивать правительственную компенсацию. Интересно, что требование выполнить условие пробега в 20 000 километров касается исключительно корпоративных клиентов, а для частных владельцев оно не является обязательным. В свою очередь, генсек CAAM предложил пересмотреть планы по налоговым ставкам, делая 3 процента в 2026 году и 7 процентов в 2027 году, вместо запланированных 5 процентов (источник: cnevpost.com).
