В США разгорелся громкий судебный спор вокруг Tesla после трагической аварии во Флориде, в которой погибла 22-летняя Наибель Бенавидес Леон. В 2019 году автомобиль Tesla, управляемый Джорджем Макги, на автопилоте врезался в стоящий Chevrolet Tahoe. В результате девушка погибла, а ее спутник получил тяжелые травмы. Жюри признало компанию Tesla частично ответственной за случившееся, присудив пострадавшим компенсацию в размере 329 миллионов долларов, из которых 200 миллионов — штрафные санкции.
Суть конфликта — в вопросе, насколько Tesla вводит в заблуждение покупателей, преувеличивая возможности автопилота. Истцы утверждают, что реклама компании создает у водителей ложное ощущение полной автономности, хотя производитель неоднократно подчеркивал: система требует постоянного контроля и участия человека. Сам Макги признал, что отвлекся от дороги, уронил телефон и полагался на то, что машина затормозит самостоятельно, но при этом отключил часть систем безопасности.
Tesla, в свою очередь, настаивает: ни один современный автомобиль не смог бы предотвратить аварию в подобных условиях, а водитель проявил крайнюю неосторожность, игнорируя предупреждения и вмешиваясь в работу ассистентов. Компания считает, что возложение на нее ответственности за действия водителя может затормозить развитие технологий безопасности и негативно сказаться на всей отрасли.
Сейчас Tesla требует пересмотра дела или снижения суммы компенсации, подчеркивая, что подобные решения могут повлиять на будущее автономных систем и подход автопроизводителей к их внедрению. В центре спора — не только конкретная авария, но и вопрос, как правильно информировать водителей о возможностях и ограничениях современных ассистентов.
