Американская Tesla решила расширить предложение для испанского рынка и добавила в конфигуратор Model Y 2026 с семиместным салоном. Речь идет не о давно обсуждаемой модификации с увеличенной длиной кузова и индексом “L”, а о привычном варианте кроссовера, который в последние годы уверенно держится в числе самых продаваемых электрокроссоверов Европы.
Правда, доступна такая компоновка не для всей линейки. Третий ряд предлагается как опция стоимостью 2 500 евро (230 тысяч рублей) и привязан только к одной версии. Чтобы увидеть заветные семь мест, покупателю придется выбрать комплектацию «Премиум Большая автономность с полным приводом» с полным приводом. В ее основе два электромотора суммарной мощностью 372 л.с. В стандартном виде заявленный запас хода достигает 629 км, но установка дополнительных сидений утяжеляет автомобиль на 52 кг, из-за чего дальность по циклу WLTP снижается до 600 км.
С практичностью, по заверениям бренда, все тоже неплохо. Даже с поднятым третьим рядом остается 381 литр багажника, чего, как отмечает производитель, достаточно для пары ручных сумок. Если сложить спинки задних кресел, объем увеличивается до 894 литров, а спереди дополнительно предусмотрен «франк» на 116 литров.
Tesla отдельно подчеркивает удобство посадки на галерку: на спинках боковых сидений второго ряда размещены кнопки, позволяющие сдвигать ряд вперед и складывать его для прохода. По оснащению салон традиционно богат: спереди установлен 16-дюймовый экран, есть обогрев и вентиляция, а пассажирам второго ряда доступен отдельный 8-дюймовый дисплей для управления функциями и мультимедиа, включая просмотр видео и подключение наушников по Bluetooth. На третьем ряду предусмотрены два разъема USB-C.
В список оборудования также входят панорамная стеклянная крыша, аудиосистема с 15 динамиками и сабвуфером, акустические стекла и автопилот в базе, при этом автомобиль подготовлен и к контролируемым функциям полного самостоятельного вождения. Цена установлена на уровне 5,05 млн рублей. Заказы уже принимают, но первые поставки обещаны не раньше апреля следующего года. При этом рассчитывать на господдержку в Испании не приходится: несмотря на сборку в Европе, на заводе Gigafactory Berlin, базовая стоимость превышает 45 000 евро, а значит, под субсидии по Plan Auto+ такая версия не подпадает (источник: motor.es).
