После доработки конструкции Tesla Cybertruck 2025 неожиданно для многих получил максимальную для Страхового института безопасности дорожного движения США награду — IIHS Top Safety Pick+. Выше этой отметки в системе института просто нет, и теперь у компании появился весомый аргумент в споре с критиками, которые сомневались в способности «нержавеющего» пикапа нормально поглощать энергию удара.
Важно уточнить: речь идет не о любом Кибертраке, а о версии, собранной в апреле текущего года. Именно такие машины, выпущенные после указанного периода, получили ряд изменений — переработали днище, а также зону пространства для ног. В результате автомобиль набрал «хорошо» в испытаниях с малым перекрытием спереди как со стороны водителя, так и со стороны пассажира. Лобовой удар с умеренным перекрытием тоже оценили высоко, и лишь один показатель оказался на уровне «приемлемо» — защита груди заднего пассажира.
Не подвели и обновленные в 2024 году тесты на боковой удар, рассчитанные на более тяжелые и высокие автомобили: итоговая оценка снова «хорошо». Дополнительно институт отметил светодиодные фары, корректную фиксацию детского кресла и работу систем, связанных с предотвращением наезда на пешеходов. На фоне этого Tesla даже позволила себе «круг почета» в соцсетях, припомнив заявления о том, что Cybertruck якобы не пройдет проверку на безопасность.
Однако американский успех не означает автоматической победы в Европе. В США и IIHS, и NHTSA в первую очередь концентрируются на защите пассажиров. Европейские же правила ЕЭК ООН и методики Euro NCAP гораздо жестче оценивают безопасность пешеходов и велосипедистов, а также «дружелюбность» автомобиля к городской среде. И вот здесь угловатая геометрия и жесткие панели из нержавеющей стали становятся проблемой: европейские требования предполагают деформируемую переднюю часть и энергопоглощающие поверхности, снижающие травматизм при контакте с человеком.
По данным Handelsblatt, менеджер завода Tesla в Грюнхайде Андре Тьериг фактически исключил массовое появление модели в ЕС, заявив, что не видит Cybertruck на европейских дорогах «в значительном количестве». Да, один экземпляр в Германии, как сообщается, ездит по спецразрешению, но с доработками, и руководство компании не советует строить лишних ожиданий.
Выходит, в США Cybertruck уже доказал, что способен отлично защищать своих пассажиров. А вот соответствие более строгим европейским нормам внешней безопасности без серьезной модернизации — вопрос, который в нынешнем виде, вероятнее всего, так и останется без положительного ответа (источник: carscoops.com).
