Современные автомобильные двигатели имеют гораздо меньший ресурс нежели их предшественники, которые были способны проезжать по одному миллиону километров. Дело в том, что нынешние ДВС сделаны из менее прочных сплавов металла, имеют эффективную в плане производительности и экономии топлива, но хрупкую в плане надежности конструкцию. Эксперты автомобильного портала “наавтотрассе.ру” рассказали о том, как продлить ресурс современного двигателя и какие обороты держать в разное время года.
Если говорить о времени года, то здесь и без экспертов ясно, что весьма суровым периодом эксплуатации для ДВС является зима. Зимой моторы дольше прогреваются и выходят на необходимый рабочий режим. Поэтому по словам экспертов и двигатели во время поездки необходимо эксплуатировать в щадящем режиме. Это в первую очередь касается диапазона рабочих оборотов. По словам автоэкспертов, зимой обороты ДВС не должны превышать 50-70% от заложенного производителем потенциала.
Причем это актуально как для дизельных, так и для бензиновых ДВС. Понятно, что никто не станет ездить постоянно на подобном процентном соотношении оборотов, ведь стандартная нагрузка на двигатель при крейсерской скорости составляет 30-40%, но оборотов в 50-70% должно вполне хватить для того, чтобы переключить передачу на механической КПП. С “автоматом” и то все более понятно, ведь на таких трансмиссиях электроника сама выбирает лучший момент для переключения передачи.
Летом же диапазон максимальной нагрузки двигателя можно увеличить до 80-90%. Подобный уровень нагрузки в летнее время года не повредит основные рабочие элементы мотора. Хотя и здесь важно отметить, что мало кто эксплуатирует ДВС нагружая его на 80-90% в обычных условиях. Наиболее вероятными вариантами подобной нагрузки на мотор можно назвать ситуацию, когда автомобиль где-то застрял и для того, чтобы выехать необходимо раскрутить колеса максимально и соответственно сам мотор.
