Российские дороги отличаются разнообразием, поэтому расслабиться автолюбителям достаточно сложно. В частности, можно двигаться по ровному асфальтированному дорожному покрытию и оказаться перед довольно крутым подъемом либо склоном. Надо сказать, движение по такой местности имеет ряд определенных правил, следуя которым можно исключить проблемы с тормозной системой. Дело в том, что именно этот узел испытывает максимальные нагрузки во время преодоления подъема или съезда. Как это нужно делать правильно, рассказано на сайте Naavtotrasse.ru.
Стоит сначала сказать о том, что сложности с холмистой местностью испытывают обычно новички, так как опытные водители уже знают, как правильно преодолевать такие участки. Основные ошибки, которые допускаются здесь – это слишком высокая скорость и использование нейтрального режима у трансмиссии. Последнее особенно опасно в том случае, когда установлена автоматическая КПП. Съезжать по склону рекомендуется на пониженной передаче, то есть торможение осуществляется непосредственно двигателем. В обратном же случае основная нагрузка идет на тормозную систему. Если же спуск продолжается на протяжении нескольких километров, то это может спровоцировать перегрев тормозной системы.
Помимо этого, стоит учитывать время года и погоду. Дело в том, что в дождливую или снежную погоду, а также гололед условия намного сложнее, где требуется максимальная концентрация внимания и ряд сопутствующих действий со стороны водителя. В частности, съезжать по склону лучше на первой передаче, удерживая скорость на уровне 15-20 км/ч. Причем, если по встречке также двигается автомобиль, то стоит его пропустить, а уже затем приступать к самостоятельному маневру. Повышать скорость до 30-35 км/ч можно тогда, когда уже преодолена половина пути. Кстати, в случае с «автоматом» стоит задействовать ручной режим. Главное, сохранять во время всего маневра спокойствие.
