Технический директор Mercedes по трековой части Эндрю Шовлин поделился впечатлениями от того, как новый болид W17 проявил себя на автодроме Барселона-Каталония. По его словам, команда получила именно то, что хотела на раннем этапе: стабильную работу машины и возможность без сбоев выполнять запланированную программу.
500 кругов и лидерство по накату
За три разрешенных дня работы на трассе Mercedes оказался среди лидеров по количеству пройденных кругов. В сумме W17 намотал около 500 кругов, а за рулем поочередно работали Джордж Расселл и Кими Антонелли. Оба пилота в разные моменты тестов поднимались на верхние строчки протоколов, хотя в таких заездах время круга само по себе еще мало говорит о реальной расстановке сил.
Почему надежность сейчас важнее скорости
Шовлин подчеркнул: на данном этапе надежность не является прямым индикатором будущей конкурентоспособности. Однако большой пробег дает команде массив данных, который пригодится при выборе дальнейших направлений доработок.
Что особенно отметил Шовлин
- на машине установлены полностью новые системы, и они отработали без серьезных проблем;
- новое шасси и силовая установка потребовали «притирки», но команда быстро разобралась с нюансами;
- в зонах, где в первый день были слабые места, прогресс оказался заметным уже по ходу тестов;
- высокая надежность — результат совместной работы подразделений Brackley и Brixworth.
Сдержанность в паддоке и редкий оптимизм
Обычно команды стараются не демонстрировать эмоции после тестовых выездов, чтобы не подогревать интерес соперников. Тем не менее Шовлин не скрывал, что возможность проехать так много кругов стала ключевым фактором прогресса: машина позволяла «изо дня в день» выполнять план без вынужденных пауз. Он также упомянул, что Mercedes завершил программу раньше срока именно потому, что W17 не мешал работать.
Следующий шаг — Бахрейн и поиск «рабочего окна»
После успешной сессии в Сильверстоуне и спокойных дней в Барселоне команда считает, что на первых этапах подготовки «поставила все галочки». Теперь фокус смещается на настройки и понимание поведения машины в более релевантных условиях.
Задачи на тесты в Сахире
- глубже разобраться с настройками и найти оптимальное «окно» работы болида;
- проверить эффективность систем при температуре, более близкой к гоночной;
- перейти от базовой проверки к имитации уик-энда: подготовка к квалификации и гоночным сценариям.
Официальные предсезонные тесты пройдут в Бахрейне на трассе Сахир в два блока: с 11 по 13 февраля и затем еще три дня — с 18 по 20 февраля (источник: planetf1.com).
