Технический директор Ferrari по шасси Лоик Серра накануне старта предсезонных выездов дал понять, что команда подходит к новому году с максимально прагматичным приоритетом. Уже с понедельника коллективы Формулы-1 начнут работу на трассе Барселона-Каталония, и в Маранелло рассчитывают использовать эти дни не только для оценки скорости, но и для проверки того, насколько безотказно ведет себя техника.
Хотя современные болиды давно ушли от эпохи постоянных сходов, надежность, по словам Серры, все равно остается непростой задачей. Причина очевидна: машины работают на пределе, а любая новая деталь, даже самая перспективная, должна выдерживать гоночные нагрузки. Он подчеркнул, что при разработке решений для SF-26 вопрос ресурса и стабильности не становится ни «более», ни «менее» важным, чем раньше, просто его нельзя выпускать из головы ни на минуту.
Отдельно Серра отметил, что при новом регламенте и новых ограничениях усложняется сама связка систем. К примеру, активная аэродинамика — это не только механика и аэродинамические элементы, но и поиск корректных ИТ-решений, а затем обеспечение их надежной работы. Поэтому, как он объяснил, это направление по-прежнему входит в число ключевых.
Говоря о выбранной Ferrari концепции, Серра выразил уверенность, что команда движется верно. Он считает, что вопрос не в «риске», а в соответствии общей идее: на стадии концепта приходится просматривать множество вариантов и оставлять те, что лучше всего ложатся в выбранную философию.
На вопрос о двойном диффузоре, который заметили у некоторых соперников, Серра ответил, что сейчас Ferrari сосредоточена на собственной машине, а разбираться в чужих решениях еще рано. По его словам, больше ясности дадут Барселона и последующие тесты (источник: planetf1.com).
