Индийская Tata Motors, которая уже считается одним из главных игроков на местном рынке электромобилей, не собирается сбавлять темп. Компания готовит расширение «зеленого» ассортимента на 2026 год и далее, а ключевым направлением станет новая премиальная линейка Avinya. Ее задумали как отдельный люксовый бренд, который со временем пополнится несколькими моделями, в том числе внедорожниками.
Как рассказал руководитель глобального дизайна Tata Motors Мартин Уларик, стартом для Avinya станет sportback. Речь идет о пятидверном электрокаре с подчеркнуто спортивными пропорциями и низкой посадкой. По словам топ-менеджера, внешность серийной машины будет близка к ранее показанному концепту, хотя дизайн уже успели доработать. Именно этот sportback должен сформировать первое впечатление о новом бренде и стать отправной точкой для дальнейшего развития линейки.
Интересно, что ставка делается на формат, который обычно считается нишевым на фоне повального спроса на SUV. Тем не менее Tata рассчитывает на вполне ощутимые объемы: в планах выпуск порядка 24 тысяч экземпляров в год. Теперь интрига в том, сможет ли необычный силуэт и общее ценовое предложение Avinya убедить покупателей выбрать sportback вместо кроссоверов в сопоставимом бюджете.
Технической основой Avinya станет платформа Jaguar Land Rover EMA (Electrified Modular Architecture). Это важный пример обмена технологиями внутри Tata Group: ту же архитектуру получат и будущие модели JLR, включая следующее поколение Evoque и Discovery Sport. При этом в Индии Tata намерена полностью локализовать EMA, чтобы удержать себестоимость под контролем, сохранив доступ к наработкам JLR в области электромобилей. В итоге Avinya должна объединить «глобальную» инженерную базу и эффективность местного производства.
Кроме sportback, в семейство войдут внедорожники. На первом этапе запланировано пять моделей: один sportback и четыре SUV. Один из них будет создан по мотивам концепта Avinya X, показанного на Bharat Expo 2025, и именно ему отводят роль «опоры бренда» благодаря более традиционному формату. Для этой машины также предусмотрят семиместное исполнение, которое, вероятнее всего, станет самым востребованным в линейке. Параллельно разрабатывают более компактный SUV длиной около 4,4 м и крупный люксовый UV примерно на 4,9 м, причем все они останутся на платформе EMA, что должно помочь Avinya выглядеть конкурентоспособно и за пределами Индии.
Сейчас Tata удерживает лидерство в индийском EV-сегменте с долей, близкой к 40%. Компания также недавно отчиталась о важном рубеже: продажи электромобилей достигли 2,5 миллиона долларов. В 2026 году, помимо Avinya sportback, ожидаются Sierra EV и новый Punch EV. Такой «десант» новинок должен помочь бренду увереннее отвечать на усиливающуюся конкуренцию (источник: rushlane.com).
