Индийская Tata Motors вывела на рынок рестайлинговый Tata Punch EV 2026 — это первое по-настоящему крупное обновление электрического «младшего» кроссовера с момента дебюта. Производитель освежил внешность, пересмотрел набор опций и, что важнее всего, расширил выбор тяговых батарей, чтобы модель одинаково уверенно чувствовала себя и в городском режиме, и на более длинных маршрутах.
Цены, версии и старт продаж
Обновленный Punch EV оценили в 9,69–12,59 лакха рупий (0,82-1,06 млн рублей) — итог зависит от комплектации и выбранного аккумулятора. Параллельно предлагается схема BaaS: ее стоимость начинается от 6,49 лакха рупий (без учета шоурума). При этом прайс носит предварительный характер, но заказы уже принимаются, а первые поставки ожидаются в ближайшее время.
Главное изменение — новая батарея на 40 кВт*ч
Tata оставила в гамме прежний блок на 30 кВт*ч и добавила более емкий вариант на 40 кВт*ч. Линейку в целом «развели» четче, чтобы покупателю было проще понять разницу между версиями по запасу хода:
- 30 кВт*ч: заявлено по ARAI 365 км, реальный пробег C75 — около 270 км;
- 40 кВт*ч: заявлено по ARAI 468 км, реальный пробег C75 — около 350 км.
Динамика и зарядка
Версии с батареей на 40 кВт*ч оснащаются передним электромотором мощностью 129 л.с. и передним приводом. Модификация с меньшим аккумулятором ориентирована на повседневные городские поездки. Разгон 0–100 км/ч стал быстрее и теперь занимает 9 секунд (раньше — 9,5).
Что заявлено по быстрой зарядке
- пополнение с 20 до 80% за 26 минут от DC-станции 65 кВт;
- до 135 км запаса хода за 15 минут.
Отдельно производитель подчеркивает пожизненную гарантию на батарею с неограниченным пробегом — аргумент для тех, кто переживает за ресурс и стоимость владения.
Внешность: меньше «лишнего», больше EV-стиля
Переднюю часть привели к актуальному фирменному оформлению электромобилей Tata. Изменения точечные, но заметные:
- переработанный, более «чистый» передний бампер;
- закрытая решетка;
- убрана черная вставка, которая раньше соединяла фары;
- Y-образные светодиодные ДХО сохранены;
- центральный лючок зарядки остался на месте.
Также появились новые 16-дюймовые легкосплавные диски с аэродинамической оптимизацией, а задняя светодиодная оптика перекликается с обновленным ICE Punch. В числе практичных параметров — клиренс 195 мм и возможность преодолевать брод глубиной 450 мм. Плюс заявлены три новых цвета кузова и контрастная черная крыша.
Салон и безопасность: больше экранов и «умных» функций
Архитектура передней панели прежняя, но добавлены новые материалы и двухцветное оформление. В дорогих исполнениях теперь доступны два крупных дисплея по 10,25 дюйма: центральный сенсорный и цифровая приборная панель.
Оснащение (в зависимости от версии)
- беспроводная зарядка;
- вентилируемые передние сиденья;
- наружная подсветка;
- Connected car;
- камера кругового обзора 360°.
По безопасности Tata делает акцент на базовое оснащение: шесть подушек безопасности уже «в стандарте». Дополняют картину ESC, TPMS, крепления ISOFIX и система регулировки дальнего света.
Место на рынке и конкуренты
В электрической линейке бренда Punch EV расположился между Tiago EV и Nexon EV. На индийском рынке он продолжает соперничать с Citroen eC3, при этом выглядит более «кроссоверно» и предлагает расширенные опции в верхних комплектациях. А появление батареи на 40 кВт*ч с заявленными 468 км должно сделать Punch EV более универсальным выбором для тех, кому важны компактные габариты без ощутимых компромиссов по дальности хода (источник: rushlane.com).
