Август 2025 года отметился заметным спадом на индийском автомобильном рынке: покупатели решили повременить с приобретением новых машин из-за изменений в налоговой политике и введения новых ставок GST. В итоге дилеры реализовали 327 719 автомобилей, что на 7,5% меньше, чем год назад, а динамика по сравнению с предыдущим месяцем также осталась отрицательной — минус 5,5%.
На этом фоне Tata Motors сохранила за собой третью позицию среди крупнейших автопроизводителей страны, реализовав 41 001 автомобиль. Это на 7% меньше, чем в августе 2024 года, но на 4% больше, чем месяцем ранее. Рыночная доля бренда осталась стабильной — 12,5%.
Внутри модельного ряда Tata лидером стала Nexon, которая не только возглавила внутренний рейтинг компании, но и стала самой популярной компактной SUV-моделью в Индии. За месяц было продано 14 004 Nexon — на 14% больше, чем год назад, и на 9% больше, чем в июле.
Второе место занял кроссовер Punch, однако его продажи резко просели: с 15 643 машин год назад до 10 704 в августе 2025-го, что объясняется ожиданием выхода обновленной версии. Спрос на Tiago, напротив, вырос на 11% в годовом выражении, достигнув 5 250 автомобилей, хотя по сравнению с июлем продажи снизились на 6%. Altroz показал уверенный рост: плюс 31% за год и 1% за месяц, достигнув 3 959 реализованных машин.
Harrier также порадовал Tata: продажи выросли на 63% по сравнению с прошлым годом и на 39% по сравнению с июлем, чему способствовал интерес к электрической версии и модификации Adventure. В то же время Curvv столкнулся с падением спроса — минус 51% за год и 15% за месяц. Safari продемонстрировал снижение год к году, но прибавил 20% относительно июля. Tigor завершил месяц с падением на 30% по сравнению с прошлым годом и на 17% по отношению к предыдущему месяцу.
