Новая Tata Sierra 2026 сумела громко заявить о себе благодаря необычной внешности, богатому набору опций и сразу нескольким вариантам силовых установок. Интерес публики оказался настолько высоким, что уже в первые сутки после открытия бронирования в декабре 2025 года производитель получил свыше 70 тысяч заявок. В Tata уточнили: суммарный объем оформленных заказов превысил отметку в 1 миллион долларов. Теперь, чтобы не растягивать ожидание клиентов, компания делает ставку на наращивание выпуска.
Во время пресс-конференции по итогам третьего квартала 2026 финансового года управляющий директор и глава Tata Motors PV Шайлеш Чандра подтвердил, что портфель заказов на Sierra уже измеряется шестизначными цифрами. По его словам, этап «собрали спрос» завершен, и дальше ключевая задача — грамотно отладить производство. Это нужно и для повышения качества сервиса, и для того, чтобы покупатели не начинали массово отменять бронь из-за долгих сроков.
При этом проблема упирается не столько в возможности самого завода, сколько в поставки компонентов. Сейчас вся индийская автоиндустрия испытывает ограничения по цепочкам снабжения. Ситуацию усугубил резкий рост ежемесячных объемов выпуска: после реформ GST рынок быстро перешел от примерно 3,50 млн единиц в месяц к 4,20–4,50 млн. Поставщикам требуется время, чтобы подтянуть логистику и расширить производство.
В случае Sierra узкими местами стали отдельные позиции, включая литье и некоторые элементы силовых агрегатов. Tata заявляет, что совместно с партнерами ускоряет решение этих вопросов. Параллельно компания готовит и электрическую модификацию Sierra — ее запуск намечен на первый квартал 2027 финансового года.
В ближайшие месяцы производитель рассчитывает довести выпуск Sierra примерно до 15 тысяч машин в месяц. Если ограничения по комплектующим будут сняты, годовой потенциал модели оценивается на уровне около 1,50 млн единиц. Sierra собирают на той же площадке, что и Thenexon, и спрос на новинку остается стабильно высоким, поэтому Tata намерена максимально эффективно распределять мощности ради более быстрых поставок.
Хотя приоритетом остается внутренний рынок, компания уже просчитывает экспорт. В долгосрочной перспективе этому должны помочь торговые соглашения Индии с рядом стран, а также переговоры по новым договорам. Расширение присутствия за рубежом планируют проводить поэтапно, начиная с рынков с правосторонним управлением. В 2025 году Tata вернулась в Южную Африку с Tiago, Punch, Curvv и Harrier, а также изучает варианты выхода в Великобританию и Европу, прежде всего с электромобилями. Окончательный план действий, вероятнее всего, будет сформирован после подписания соглашения о свободной торговле между Индией и ЕС (источник: rushlane.com).
