Конкуренты Suzuki и Honda за 550 000 рублей: TATA доработала сразу две модели. Озвучены изменения

В индийском автоконцерне TATA Motors после массированного атаки японских и европейских производителей по обновлению автоэлектроники самыми передовыми разработками поняли, что здесь отставать нельзя: можно уже не догнать никогда. Поэтому сразу две модели – Altroz и Nexon – получили обновленные системы мультимедиа с сенсорными ЖК-экранами. На центральной консоли исчез ряд из шести кнопок и двух роликовых регуляторов.

До установки новшества функции «Home, Favorites, Back, Smartphone и Next/Previous» управлялись физическими кнопками, расположенными под воздуховодом кондиционера. Для правления ими необходимо было опустить взгляд вниз, оторвав внимание от обстановки на дороге.

Защитники «физики» в свою очередь пытаются нивелировать удобство тачскринов, утверждая, что именно эти экраны требуют постоянного внимания, когда пытаешься настроить нужный параметр. А в физической системе достаточно запомнить последовательность кнопок в ряду, и нажимать на них, не отвлекаясь от дороги.

Но технологии и тенденции в автопроме не стоят на месте. Необходимость установки в салоне мультимедийной системы и цифровой приборной панели уже не просто «фишка», а реальное требование времени. Клиенты даже в самых бюджетных авто хотят иметь минимально продвинутый уровень комфорта и роскоши.

Новая система мультимедиа для TATA Altroz управляется с 7-дюймового тачскрина. Все настройки кнопочной версии перенесены на экран системы. Хотя и здесь индийские конструкторы попытались найти компромисс: некоторые кнопки всё-таки оставили, но перенесли их с нижней части консоли в мультируль, чтобы угодить и «физикам», и «виртуальщикам».

На сегодня Altroz выпускается в семи комплектациях: XE, XM, XM+, XT, XZ, XZ(O) и XZ+. Модель успешно конкурирует у себя на рынке с такими «азиатами», как Suzuki Baleno, Hyundai Elite i20 и Honda Jazz. В моторной линейке 3 двигателя. На первые 3 модификации ставят или 1,2-литровый бензиновый «атмосферник» на 86 лошадиных сил, или полуторалитровый дизель с 90 «лошадками». Для четырех более дорогих версий доступен 1,2-литровый бензиновый турбодизель, развивающий 110 лошадиных сил.

Базовая версия хэтчбека Altroz в переводе на рубли стоит около 550 тысяч. Более продвинутые комплектации вырастают в цене почти до миллиона рублей.

Опубликовано: 05.05.2021 | Автор: Сергей А. | Запись перемещена в архив