В последние годы рынок экспорта подержанных автомобилей столкнулся с серьезными переменами из-за тарифной политики США, инициированной администрацией Трампа. Как показал опрос среди 219 компаний, занимающихся экспортом б/у машин, почти каждая десятая уже ощутила на себе влияние новых пошлин. Особенно остро это проявилось при поставках в Северную Америку, где конкурентоспособность по ценам заметно снизилась. В Азии и Африке ситуация тоже нестабильна: расходы на логистику и перепродажу постоянно меняются, что затрудняет планирование.
Компании, традиционно ориентированные на экспорт в эти регионы, отмечают сложности с формированием цен и падением скорости оборота складских запасов. Проблемы усугубляются нехваткой складских площадей и ухудшением денежного потока, а также трудностями с прогнозированием спроса. В ответ на эти вызовы бизнес ищет новые пути: почти половина опрошенных считает эффективной диверсификацию рынков сбыта, многие ведут переговоры о снижении закупочных цен, а треть уже переориентируется на внутренний рынок.
Интересно, что почти 17% компаний уже начали продавать автомобили внутри страны, а более половины задумываются о таком шаге. В будущем большинство участников рынка планируют совмещать экспорт с внутренними продажами или даже делать упор на отечественный рынок. Для поддержания экспортного направления рассматриваются варианты открытия новых каналов, углубления работы на привычных рынках и валютного хеджирования.
Что касается внутреннего рынка, ключевыми задачами становятся грамотное ценообразование, развитие масштабных моделей продаж и ускорение оборота запасов. В целом, отрасль стоит на пороге стратегических изменений: компании вынуждены гибко реагировать на внешние вызовы и искать баланс между экспортом и внутренними продажами, чтобы сохранить устойчивость бизнеса.
