В начале сентября на российском рынке стартовали продажи нового подзаряжаемого гибрида TANK 500 Hi-Charge 2025, который сразу же оказался в центре внимания экспертов. По мнению специалистов, основными соперниками для этой модели станут Changan UNI-K iDD, Voyah Free EVR и представители бренда Lixiang. Однако, как отмечают дилеры, появление гибридной версии вряд ли приведет к резкому росту продаж всей линейки TANK 500 — скорее, новинка привлечет тех, кто уже присматривался к классическому внедорожнику, но теперь хочет получить больше комфорта и универсальности для города, не жертвуя возможностями для дальних поездок и путешествий.
TANK 500 Hi-Charge — первый PHEV в семействе, сочетающий двухлитровый бензиновый мотор и электродвигатель. Совокупная отдача достигает внушительных 394 л.с. и 750 Н*м, что позволяет тяжелому рамному внедорожнику разгоняться до сотни всего за 6,9 секунды. Средний расход топлива — 8,4 литра на 100 км, а литий-ионная батарея на 37,1 кВт*ч обеспечивает до 115 км хода на электротяге. Для подзарядки доступны как быстрая зарядка постоянным током (до 53 кВт), так и медленная переменным (6,6 кВт).
В основе лежит фирменная архитектура Hi4-T от Great Wall Motor, разработанная специально для рамных внедорожников: полный привод, интеллектуальная система Torque-on-Demand, двухступенчатая раздатка и блокировки дифференциалов. Внедорожные характеристики впечатляют: углы въезда и съезда — 29,5 и 24 градуса, глубина преодолеваемого брода — до 80 см.
Габариты внушительные: длина — 5,08 м, ширина — 1,93 м, высота — 1,91 м, колесная база — 2,85 м. Внешне TANK 500 Hi-Charge выделяется массивной решеткой, рейлингами, светодиодной оптикой, электроприводом порогов и 19-дюймовыми дисками. Пятая дверь снабжена доводчиком, «запаска» закрыта кофром, а камера заднего вида — омывателем. В салоне — кожа Наппа, вентиляция и массаж сидений, двойное остекление, отдельный климат-контроль и мультимедиа для второго ряда, а багажник при сложенных сиденьях увеличивается до 1400 литров.
