Когда-то ценители внедорожников в нашей стране выбирали между Mitsubishi Pajero и Toyota Land Cruiser. Однако санкции все поменяли и сейчас в этом сегменте остались в основном китайские модели. Так, среди рамных автомобилей основными представителями являются Хавал Н9 2024 и Танк 500 2024. Обе эти машины имеют, как свои преимущества, так и недостатки. Кроме того, они сильно отличаются уровнем оснащения и характеристиками, несмотря на то, что принадлежат популярному китайскому концерну Great Wall Motor. Эксперты сделали подробное сравнение, чтобы покупатели смогли понять, какое из авто стоит выбрать.
Стоимость и оснащение
Несмотря на то, что эти машины относятся к одному классу (большие рамные китайские внедорожники), они предлагаются в разных ценовых сегментах. Танк 500 доступен в российских салонах в трех отдельных комплектациях по цене от 6,5 до 7,1 млн рублей. В свою очередь, Хавал Н9 продается в двух конфигурациях с прайсом 4,1 и 4,3 миллиона рублей соответственно.
Однако и уровень оснащения у моделей разный. Итак, что может предложить базовый «Танк»:
- полностью светодиодную оптику;
- электрический привод и обогрев наружных зеркал;
- остекленную крышу с люком;
- проекционный HUD на ветровом стекле;
- большой монитор мультимедийного комплекса;
- электронную приборную панель;
- передние кресла с электрическим приводом, обогревом и вентиляцией;
- доступ в салон без ключа;
- беспроводную зарядку для мобильных гаджетов;
- умный контроль скорости;
- климатическую систему с фильтром воздуха;
- премиальную акустику;
- голосовое управление;
- камеры по всему кузову;
- заводскую противоугонную систему;
- электрический привод рулевого косела;
- выдвижные подножки.
За все это придется заплатить не менее 6,5 миллионов рублей, что является нормальной ценой, учитывая, что в оснащении есть премиальные опции вроде подножки. В свою очередь, стартовая версия Хавал Н9 может похвастаться следующим набором опций:
- электрическое усиление руля;
- светодиодные дневные ходовые огни;
- климатическая система на три зоны;
- встроенный навигатор;
- семнадцатидюймовые колёсные диски;
- небольшой монитор мультимедийного комплекса;
- камера на корме;
- аналоговая приборка;
- клавиша пуска силового агрегата;
- наружные зеркала с электрическим приводом и обогревом;
- контроль скорости;
- антиблокировочная система.
Как видно, базовый Н9 гораздо «беднее», но и стоит автомобиль на полтора миллиона дешевле. Теперь стоит рассмотреть топовые вариации. Итак, что есть в «старшем» Танк 500:
- электрический привод рулевой колонки;
- атмосферная подсветка салона;
- автоматическое торможение;
- кожаная отделка руля;
- заводская тонировка стекол;
- точка Wi-Fi в салоне;
- полностью остекленная крыша с люком;
- улучшенная акустика с дополнительными динамиками.
За все это придется дополнительно отдать 600 тысяч рублей, что вполне оправдано. Но что может этому противопоставить самая лучшая версия Хавал Н9:
- передние кресла с функцией массажа;
- остекленная крыша с люком с электрическим приводом;
- атмосферная подсветка;
- система блокировки дифференциала;
- улучшенная аудиосистема;
- увеличенные колесные диски;
- увеличенный монитор мультимедийного комплекса.
За эти дополнительные опции придется доплатить всего двести тысяч рублей. В старшей вариации Н9 смотрится немного выгоднее, чем Танк 500 в аналогичной спецификации. В плане внешнего вида данный автомобиль сильно уступает, ведь он получал последнее обновление в 2017 году. Машина выглядит сильно устаревшей. В свою очередь, «500-й» дебютировал в 2021 году и может похвастаться привлекательным брутальным внешним видом. Громоздкий кузов с массивными панелями и прямые линии сильно «бросаются в глаза» на дорогах общего пользования.
Сравнение технических характеристик
Конструкция подвески у автомобилей похожая, но все-же некоторые отличия есть. Танк 500 2024 построен на раме и имеет неразрезной задний мост с передней независимой «двухрычажкой». У машины полный привод Torque on Demand. Также в раздаточной коробке есть демультипликатор. Еще стоит выделить блокировку центральной муфты и заднего дифференциала. У Хавал Н9 2024 передняя независимая и задняя зависимая подвески. Однако есть много режимов трансмиссии, в одной из которых принудительно блокируется дифференциал. Оба автомобиля построены на раме и имеют отличные внедорожные возможности.
Тем не менее, если говорить о моторах, то модель от бренда Танк смотрится выгоднее. У данного внедорожника есть две гибридные силовые установки: 245-сильная на базе двухлитрового двигателя и 299-сильная с трехлитровым ДВС. В качестве трансмиссии в любом случае используется классическая автоматическая коробка передач. В свою очередь Haval H9 оснащен безальтернативным двухлитровым бензиновым «движком» на 218 «лошадей», работающим в паре с «автоматом». В плане разгона до «сотни» заметно лучше Tank 500: 7,9 против 11 секунд. Также «500-й» потребляет меньше топлива благодаря гибридной системе – 8,5 литра на сто километров. H9 «съедает» примерно десять литров.
Габариты у автомобилей примерно одинаковые. Модель от Хавал имеет следующие размеры: 4856x1926x1900 мм. «Танк» незначительно больше: 4886x1934x1905 мм. Однако у «500-го» больше дорожный просвет: 224 против 206 мм. Между осями у машин по 2,8 метра, чего вполне хватает для комфортного нахождения в салоне. Если брать трехрядные модификации автомобилей, то объем багажника у Н9 немного больше: 112 против 98 литров.
Поведение на дороге
В условиях города Tank 500 2024 чувствует себя значительно лучше. Модель оснащена самыми современными электронными «помощниками» водителю. Несмотря на то, что у автомобилей одинаково большие размеры, на «500-ом» ездить гораздо легче. Также у этой машины развитые парктроники, которые позволяют легко парковаться. Рулевое управление тоже настроено точнее. Однако это не значит, что на Haval H9 2024 некомфортно ездить в городе. Это вполне неплохая машины в плане управляемости в своем классе. Также автомобиль от марки Танк лучше на шоссе, ведь он быстрее разгоняется. Что касается внедорожных характеристик, то тут также фаворитом является Tank 500. У этого авто больше дорожный просвет и эффективнее система полного привода. Модель может покорять даже самое настоящее бездорожье. H9 тоже может ездить за пределами асфальта, но в тестах в таких условиях эта модель значительно хуже «Танка».
Содержание
Внедорожник Tank 500 2024 появился в нашей стране совсем недавно, и поэтому российские автомеханики только начинают знакомиться с данным автомобилем. Найти подходящего механика, особенно в небольшом провинциальном городе, будет довольно сложно. В свою очередь, Haval H9 2024 продается в нашей стране уже очень давно. С этой машиной знакомо гораздо больше специалистов и найти мест,о где можно починить или обслужить модель не составит труда. Однако цены и доступность запчастей на эти авто примерно на одном уровне. Tank 500 выигрывает тем, что у него есть гибридная система, которая значительно сокращает затраты на бензин. Однако у данного авто более мощные силовые установки, из-за чего оно дороже в плане страхового покрытия и транспортного налога.
«Слабые» места
Оба автомобиля имеют свои недостатки, как и у любой машины. Эксперты составили список «слабых» мест, на которые чаще всего жалуются владельцы данных автомобилей. Итак, какие проблемы есть Танк 500:
- очень тонкий слой лакокрасочного покрытия;
- включение режимов коробки сопровождаются неприятным звуком;
- неудачное расположение ВИН-номера (он очень быстро может покрыться ржавчиной);
- очень плохо работают сенсоры открытия дверей (бесключевым доступом пользоваться практически невозможно);
- высоким людям не очень удобно находиться на водительском месте;
- блок датчиков на лобовом стекле сильно сокращает обзор;
- неприятный шум от стояночного тормоза.
Владельцы Haval H9 также имеют список жалоб на авто. Итак, какие «слабые» места есть у H9:
- толчки во время переключения передач;
- мультимедиа нормально работает только с устройствами на IOS (для интеграции со смартфоном на андроид придется дополнительно заплатить около 50 тысяч рублей);
- очень долго греется салон зимой;
- нет возможности снять третий ряд сидений;
- очень быстро ржавеющий метал кузова;
- в экстремальных условиях может отвалиться рулевой кардан.
Однако российские механики научились исправлять практически любую неисправность Haval H9, чего не скажешь о Танк 500. Тем не менее, «500-й» лучше в плане расхода топлива, динамики разгона, оснащения и внедорожных возможностей.
