В последние месяцы на российском рынке активно обсуждается перспектива локальной сборки рамного внедорожника Tank 300 2026. По имеющейся информации, китайский бренд GWM рассматривает возможность наладить выпуск этой модели на калининградском заводе «Автотор». Сейчас внедорожник для России поступает с предприятия GWM в Чунцине, однако уже ведётся процесс сертификации для организации производства на территории РФ. Ранее обсуждалась идея сборки Tank на заводе Great Wall под Тулой, но проект не был реализован из-за нехватки мощностей.
Теперь, вдохновившись успешным опытом контрактной сборки Haval M6, GWM решил применить аналогичную схему для Tank 300. По данным источников, «Автотор» уже оформил необходимые документы для получения ОТТС, а в качестве производителя в них фигурирует «Автотор ТрансБалт». В сертификационных материалах значится версия Tank 300 с полным приводом и бензиновым мотором мощностью от 216 до 238 л.с., однако подробные технические параметры пока не раскрываются.
Руководство «Автотора» ранее сообщало о переговорах с несколькими крупными автоконцернами и планах по запуску сварки кузовов для восьми моделей в следующем году. Не исключено, что одним из новых партнёров станет именно GWM с линейкой Tank.
Сам Tank 300 — это классический рамный внедорожник длиной 4,76 метра, шириной 1,93 и высотой 1,9 метра, с колёсной базой 2750 мм и клиренсом 224 мм. В салоне размещаются два ряда сидений. Под капотом — 2-литровый турбомотор на 220 л.с. и 380 Н*м, работающий в паре с 8-ступенчатым «автоматом». Для модели предусмотрены два типа полного привода: с жёстким подключением передней оси или с автоматической муфтой (фото: Tank).
Стоимость Tank 300 2025 года варьируется от 4,2 до 4,95 млн рублей, а с учётом акций — от 3,9 млн.
