В крупных городах с загруженными дорогами нередко устанавливают светофоры с дополнительной секцией в виде зеленой стрелки, указывающей вперед. Она позволяет водителям визуально определить разрешенные направления движения, даже когда основной сигнал красный. Однако иногда назначение такого светофора неочевидно. Автоюрист в интервью порталу cenyavto.com рассказал об особенностях его работы.
Согласно ПДД, если на основном модуле светофора с зеленым сигналом стрелка имеет черный контур, то это указывает на наличие дополнительной (одной или нескольких) секции. То есть это обозначение свидетельствует о разрешении движения в разных направлениях. Обычно такое решение применяется для поворотов направо или налево. Если же стрелка указывает прямо, основной зеленый сигнал часто не имеет контурной стрелки или даже не включается.
Данный тип светофоров используется для того, чтобы четко разделять потоки и указывать конкретное разрешенное направление в конкретный момент. Например, если основной сигнал красный, но зеленая стрелка горит, водители могут ехать прямо. При этом поворачивать либо разворачивать автомобиль запрещено. Такое действие равносильно проезду на красный сигнал.
Часто подобные светофоры устанавливают на участках, где другие направления движения отсутствуют или закрыты. Например, на пересечениях дорог под острым углом, где два потока сливаются в один. В таких случаях сигналы могут не меняться: основной всегда горит красным, а стрелка — зеленым, создавая постоянный режим проезда.
Важно отметить, что движение под такую зеленую стрелку требует от водителей, чтобы они уступали дорогу транспортным средствам, которые едут с других направлений. Это касается и тех случаев, когда разрешено движение прямо.
