Сузуки XL7 2022 года – это японский кроссовер, который был разработан специально для рынка индии. Модель сейчас представлена в двух странах: Индия и Индонезия. Однако в последней кроссовер продается под именем XL6. Так как, в этой стране паркетник представлен лишь в компоновке на шесть мест. Поэтому будет правильнее рассмотреть машину именно для индийского рынка. Там кросс предлагается в двух комплектациях: Alpha и Zetta. Стартовая конфигурация продается от 1 миллиона в пересчете на рубли, а за топовую покупателям из Индии приходится платить 1.2 миллиона рублей. Доступен всего один силовой агрегат, который может быть укомплектован как МКПП, так АКПП. XL7 можно сопоставить с Mitsubishi Montero Sport, Kia Sorento, Lada Largus и Tata Punch.
Сузуки XL7 2022 года в новом кузове представлен на рынке Индии и является там весьма популярным автомобилем. В данной статье будут рассмотрены технические характеристики, цены и комплектации модели для рынка именно этой страны. Также можно посмотреть на фото и видео авто.
Комплектации и цены
Как уже было отмечено машина представлена в двух комплектациях: Alpha и Zetta по цене от 1 до 1.2 миллиона рублей. Однако на окончательную стоимость может повлиять не только уровень оснащения, но и выбранная трансмиссия («механика» или «автомат»).
Alpha
Это базовая комплектация, но несмотря на относительно низкую цену, паркетник имеет большой список бортового оборудования. Итак, что есть в стартовой конфигурации:
- оптика на светодиодах;
- рейлинги;
- обивка кресел тканью;
- бортовой компьютер;
- смарт-ключ;
- бесключевой доступ;
- стереосистема с шестью динамиками;
- ассистенты безопасности;
- монитор информационно развлекательного комплекса;
- алюминиевые «катки»;
- хромированные декоративные вставки;
- капитанские кресла на заднем ряду;
- наружные зеркала с электроприводом и обогревом;
- центральный замок;
- штатная сигнализация;
- контроль скорости.
С механической КПП автомобиль стоит 1 миллион рублей, но если выбрать автоматическую, то цена вырастит до 1.12 миллионов рублей. То есть нужно заплатить целых 120 тысяч рублей за АКПП, что довольно много. Но в целом, учитывая уровень оснащения, цена на кросс более чем приемлемая.
Zetta
Вторая и по совместительству самая топовая комплектация японского кроссовера. В ней можно найти такие опции, как:
- кнопки и кожаная обтяжка на руле;
- обивка сидений кожей;
- зеркала в козырьках для защиты от солнца;
- автоматическая активация оптики при недостаточной видимости;
- сабвуфер;
- встроенная система навигации.
Ценовой разрыв в сравнении со стартовым исполнением небольшой. За модификацию с «механикой» в дилерских центрах индии просят 1.08 миллиона рублей, а за вариант с «автоматом» придется заплатить 1.2 миллиона рублей.
Кузов и салон
Низкая цена также не отразилась и на внешнем виде. Кроссовер имеет очень приятный дизайн экстерьера, который мало чем уступает более дорогим одноклассникам. Спереди крупные фары, плотно примыкающие к черной решетке радиатора с металлическими вставками и логотипом бренда. Ниже бампер с широким воздухозаборником и «противотуманками». По низу корпуса идут накладки из неокрашенного пластика, которые защищают кузов от повреждений во время езды по проблемным участкам дороги. Профиль паркетника привлекает внимание ярко выраженными выштамповками на дверях, хромированными ручками и стойками, окрашенными в черный цвет. На корме крупные фонари, выполнение в виде углов и строгий «бампер» с вставкой «под металл». Выхлопной патрубок располагается под днищем.
Салон выглядит современно, и он приятнее на вид, чем у многих конкурентов. На «торпедо» располагается широкий дефлектор кондиционера и крупная вставка, выполненная «под карбон». На этой вставке установлен дисплей мультимедийного комплекса, а ниже можно найти блок управления климат-системой. На «тоннеле» между креслами расположен рычаг КПП и пара подстаканников. Также стоит отметить многофункциональный руль и стильную «приборку» с экраном бортового компьютера. В задней части салона расположено два ряда сидений, куда могут сесть шесть или семь человек, в зависимости от компоновки. В целом, нет ничего необычного.
Технические характеристики
Кроссовер предложен с безальтернативным 1.5-литровым безнаддувным мотором, который выдает 105 «лошадей» (138 Н*м крутящий момент). В качестве трансмиссий можно выбрать пятиступенчатую «механику» или «автомат» на четыре скорости. Тяга может передаваться исключительно на переднюю ось. Конструкция подвески у паркетника максимально простая с «Макферсонами» спереди и поперечной балкой сзади. На передних колесах дисковые вентилируемые тормоза, а на задних — барабанные.
Автомобиль имеет компактные габариты. Длина кросса всего – 4445 мм, ширина – 1775 мм, а высота – 1.7 метра. Вес паркетника — 1145 кг. Такие размеры и масса позволят без проблем передвигаться в городских условиях. Также стоит отметить клиренс на 200 мм, который дает возможность иногда съезжать с асфальта. В Индии модель предлагается как с семью, так и с шестью креслами. Просто во втором случае на втором ряду между капитанскими креслами нет дополнительного сиденья. В салоне довольно просторно, ведь, несмотря на небольшую длину, японцы смогли растянуть колесную базу до 2740 мм. Модель имеет очень маленький объем багажника – всего 209 л. Этого едва ли хватает, чтобы перевести все пакеты с супермаркета.
Плюсы и минусы
Suzuki XL7 2022 пользуется спросом на индийском рынке, ведь у модели есть очень много преимуществ, в сравнении с конкурентами. Итак, основными достоинствами данного кроссовера можно считать:
- семиместный салон;
- «богатое» оснащение;
- крепкую подвеску;
- манёвренность;
- невысокую цену;
- стильный дизайн интерьера и экстерьера.
Модель имеет и свои недостатки, в числе которых очень маленький багажник, некачественная шумоизоляция, безальтернативный двигатель, малое количество комплектаций и отсутствие системы полного привода.
Эксплуатация в городе и на бездорожье
У автомобиля небольшие габариты кузова и вес, что позволяет машине легко маневрировать и входить в любые повороты. В городских условиях это одно из самых главных характеристик для авто. Кроме того, кроссовер устойчив при любой скорости. Есть, хоть и небольшой, список электронных ассистентов, которые помогут в пути начинающему водителю. О высоких показателях динамики лучше забыть, ведь 105-сильный мотор не сможет их дать при любых обстоятельствах. Тем не менее выполнять обгоны на загородной трассе можно с комфортом.
Внедорожные характеристики у модели минимальные. Благодаря высокому клиренсу, на Suzuki XL7 2022 можно ездить по «грунтовке» и «пересеченкам», но про серьезное бездорожье лучше забыть, там кроссовер застрянет очень быстро, ведь у авто довольно длинная коленная база, которая делает двадцатисантиметровый клиренс практически бесполезным при езде по буграм и ямам. В любом случае, это в первую очередь городская семейная модель, которая и не должна обладать способностями внедорожника. Можно сократить маршрут по пересеченной дороге, но не более того.
Безопасность
Автомобиль далеко не эталон безопасности, но этого не стоит ждать для такого дешёвого кроссовера. Кроме того, покупатели из Индии, по непонятным причинам, не особо смотрят на уровень безопасности, поэтому и сами производители не особо стараются над этим показателем. Тем не менее, у XL-7 есть все базовые опции, включая подушки и шторки безопасности, трехточечные ремни и крепления детских кресел. Также стоит отметить наличие круиз-контроля, датчиков парковки и автоматическую блокировку замков. Автомобиль не проходил официальных краш-тестов. Однако, учитывая характеристики и выше указанные опции, модель бы смогла там заработать средний бал.
Начало продаж
Сузуки XL7 2022 не вышел в России и вряд ли когда-нибудь здесь появится. Автомобиль разработан для рынков Юго-Восточных стран. Однако в РФ такая модель тоже могла бы пользоваться спросом, а если бы сохранились аналогичные цены, то она смогла бы «отбить покупателей» у большинства бестселлеров в нашей стране.
Конкуренты
У данного автомобиля достаточно много конкурентов. По характеристикам авто можно сравнить с такими моделями, как:
- Mitsubishi Montero Sport;
- Kia Sorento;
- Lada Largus;
- Tata Punch.
