Нужно признать, что Suzuki довольно долго подбиралась к полноценной «электричке». С момента первой демонстрации Suzuki e Vitara 2026 в рамках партнерского проекта прошло больше года, и вот ожидание, наконец, закончилось: модель вышла на конкурентный европейский рынок и уже получила цены для Испании. Книга заказов открыта, а в ближайшее время новинка должна появиться у дилеров, усложнив жизнь таким игрокам, как KIA EV3, Smart #1, BYD Atto 2 и Peugeot E-2008.
Класс и главная «фишка»
Электрическая Vitara заявлена в популярном сегменте B-SUV и нацелена на массовый спрос — по цене и набору преимуществ ей отводят роль одного из ключевых автомобилей в линейке. При этом у кроссовера есть козырь, который встречается не у каждого конкурента: помимо стандартных исполнений, предусмотрен вариант с приводом 4×4.
Оснащение: что кладут уже «в базе», а что оставили топ-версии
Производитель выстроил гамму e Vitara по уровням отделки (предусмотрено несколько ступеней оснащения), а комплектации отличаются, в первую очередь, набором опций. В базовом и среднем исполнении можно рассчитывать на следующее:
- набор подушек безопасности (включая фронтальные, коленную, боковые и шторки);
- светодиодную оптику спереди и сзади, ДХО, функцию Follow me home, автоматический дальний свет;
- датчик дождя и автоматическое включение света;
- 18-дюймовые легкосплавные колеса, тонировку задних стекол;
- цифровую приборную панель 10,25″, мультимедиа 10,1″ с навигацией, Android Auto/Apple CarPlay, USB, Bluetooth и цифровым радио;
- автоклимат, электростеклоподъемники, электронный «ручник», бесключевой доступ и запуск;
- адаптивный круиз-контроль и богатый пакет ассистентов (автоторможение с распознаванием пешеходов/велосипедистов/мотоциклистов, контроль полосы, чтение знаков, мониторинг водителя, слепые зоны, контроль давления в шинах, eCall).
Для более дорогих версий заявлены опции, которые обычно и делают погоду в сегменте:
- 19-дюймовые диски и передние «противотуманки»;
- панорамная крыша со шторкой;
- зеркала с электроприводом, складыванием и подогревом;
- аудиосистема Infinity и беспроводная зарядка;
- подогрев передних сидений, электропривод регулировок водительского кресла;
- режимы движения по снегу и «тропе» (для версий с расширенными настройками).
Техника: три силовые версии и разные батареи
Как и положено электромобилю, все внимание приковано к начинке. На старте продаж предусмотрены три варианта:
- 49 кВтч: 106 кВт (144 л.с.), 193 Нм, разгон 0–100 км/ч за 9,6 с, запас хода 344 км WLTP (482 км по городскому циклу WLTP).
- 61 кВтч (передний привод): 128 кВт (174 л.с.), 193 Нм, автономность 426 км WLTP (581 км в городе по WLTP).
- 61 кВтч (4×4): передний мотор 128 кВт (174 л.с.) + задний 48 кВт (65 л.с.), суммарно 135 кВт (184 л.с.), запас хода 395 км WLTP (526 км по городскому циклу WLTP).
Когда действуют цены
Цены для Испании указаны как актуальные с марта 2026 года и приведены без учета скидок и возможных промо-акций. (фото: Suzuki)
