Многие японские марки полностью ушли с российского рынка из-за санкций. Некоторые бренды из этой страны просто сократили у нас свои модельные ряды. Например, популярный производитель лишил покупателей кроссовера Сузуки СХ4 2023, который успешно у нас продавался более пятнадцати лет. Примечательно, что машины нет в близких дружественных странах. В свою очередь, в Европе сейчас предлагается уже третье поколение. Так, в Германии такой паркетник продается под именем S-cross и доступен в двух комплектациях по цене от 29 до 37.5 тысяч евро (2.17 – 2.8 млн рублей). Также на стоимость может повлиять выбранная силовая установка и тип коробки передач. Привод в любом случае идет передний. По уровню оснащения, техническим параметрам и габаритам этого «японца» можно сопоставить с такими кроссами, как Chery Tiggo 4 Pro, Geely Coolray и Hyundai Creta.
Модель Сузуки СХ4 2023 в новом кузове уже довольно давно вышла на европейском рынке. В свою очередь, в российских дилерских центрах таких кроссоверов вообще не осталось, поэтому в этой статье будут рассмотрены комплектации, цены и технические характеристики машины для рынка Германии. Оценить внешний вид авто можно по фото и видео.
Дизайн
После выхода третьего поколения, которое в России вообще никогда не предлагалось, кроссовер полностью изменился. Машина стала выглядеть более современно, и даже обзавелась спортивной стилистикой. Спереди установлены довольно широкие фары, в корпусах которых светодиодные вставки, представляющие собой дневные ходовые огни. Корпуса оптики плотно примыкают к крупной решетке радиатора с сетчатым наполнением и хромированной декоративной накладкой в верхней части. Ниже можно заметить бампер с «противотуманками», воздухозаборным вырезом и металлической защитной накладкой. Профиль привлекает к себе внимание пластиковыми «защитками» на колесных арках, стильными дисками и немного «заваленными» задними стойками. На корме паркетника – ковшеобразное антикрыло, массивный бампер и широкие фонари необычной формы.
Автомобиль имеет довольно простой салон, но в нем есть много опций, которые обеспечивают модель высоким уровнем комфорта. По центру «торпедо» находится небольшой монитор мультимедийного комплекса в корпусе с очень широким модулем. Прям под дисплеем находятся выходы кондиционирования воздуха, а прямо под ними блок управления климатической установкой. С левой стороны можно заметить аналоговую «приборку» и мультифункциональное рулевое колесо с тремя спицами. Между сиденьями располагается высокий подлокотник, пара подстаканников и ручка КПП.
Снаряженная масса | 1085 кг |
---|---|
Объем топливного бака | 47 л |
Объем багажного отделения — минимум | 430 л |
Объем багажного отделения — максимум | 1269 л |
Длина | 4300 мм |
---|---|
Ширина | 1785 мм |
Высота | 1585 мм |
Колесная база | 2600 мм |
Комплектации и цены
На территории Германии автомобиль доступен в двух отдельных конфигурациях, которые отличаются по уровню оснащения. Цена машины варьируется в диапазоне от 29 до 37.5 тысяч евро (2.17 – 2.8 млн рублей). Прайс-лист Сузуки СХ4 2023 зависит от выбранной силовой установки.
Comfort
Данная модификация на немецком рынке считается «младшей». У нас комплектации с таким названием никогда не было. В списке оснащения этой версии есть довольно много опций. Итак, какие опции можно найти:
- климатическая установка, работающая на две зоны;
- клавиша пуска силового агрегата;
- возможность попасть в кроссовер без ключа;
- светодиодная оптика;
- многофункциональное рулевое колесо;
- акустика с несколькими динамиками;
- автоматическое включение «дворников» во время дождя;
- монитор мультимедийного комплекса;
- помощь при торможении;
- контроль полосы движения с функцией вмешательства в рулевое управление;
- контроль состояния шофера;
- распознавание дорожных знаков;
- датчики парковки спереди и сзади.
С гибридом на базе 1.4-литрового турбоагрегата машина стоит 29 000 тысяч евро или 2.17 млн в пересчете на рубле. Если же будет стоять гибрид с 1.5-литровым «атмосферником» цена поднимется до 32 200 тысяч евро (2.39 млн в пересчёте на рубли).
Comfort+
Это вторая и одновременно старшая конфигурация японского кроссовера в салонах Германии. Список оснащения данной модификации отличается наличием таких опций, как:
- полностью остекленная крыша с люком, оснащенным электрическим приводом;
- солнцезащитный козырек;
- улучшенная аудиосистема с несколькими дополнительными динамиками;
- кресла, обитые натуральной качественной кожей;
- камеры по всему кузову.
Со стартовым 1.4-литровым агрегатом, дополненным 48-вольтовым стартер-генератором, автомобиль в такой конфигурации продается за 34 500 евро (2.5 млн рублей), а со «старшей» силовой установкой за 37 500 евро (2.8 млн рублей).
Привод | Передний привод |
---|---|
Количество передач (механическая коробка передач) | 5 |
Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
Задняя подвеска | Торсионная балка |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые |
ABS | да |
Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня |
Усилитель рулевого управления | Электроусилитель |
Технические параметры
В третьем поколении машина получила изменённую ходовую часть и полностью новую моторную гамму. Базовой вариацией считается гибридная установка, состоящая из 1.4-литрового турбированного агрегата и 48-вольтового стартер-генератора. Данный тандем суммарно выдает 129 «лошадей» (235 Н*м крутящего момента). Старшей почему-то считается менее мощная (115 л.с.) бензиново-электрическая «пара». В качестве трансмиссии может использоваться механическая или автоматическая коробка передач. Оба варианта на шесть ступеней. Привод в любом случае исключительно передний. Расход топлива авто варьируется в диапазоне от 4.7 до 6 литров на сто километров.
Стоит отметить, что размеры остались такие же, как у ранее доступной в России, версии второго поколения. Так, длина кузова кроссовера – 4.3 м, ширина – 1.785 м, а высота – 1.585 м. Такие размеры позволяют выполнить абсолютно любой маневр в условиях города. При этом между осями паркетника расстояние в 2.6 метра, и поэтому в салоне довольно тесно. Однако благодаря большому заднему свесу, у машины внушительный багажный отсек – практически 500 литров. Это позволит взять с собой в поездку все нужные вещи. Дорожный просвет более 17 сантиметров, что дает возможность ездить по некоторым участкам, где нет ровного асфальта.
Расход топлива (городской) | — |
---|---|
Расход топлива (за городом) | — |
Расход топлива (смешанный) | — |
Разгон с 0 до 100 км/ч | 11 с |
Максимальная скорость | 180 км/ч |
Тип топлива | Бензин |
Мощность | 117 л.с. при 6000 об/мин. |
---|---|
Крутящий момент | 156 Нм при 4400 об/мин. |
Расположение двигателя | Переднее, поперечное |
Объем двигателя | 1586 см 3 |
Количество цилиндров | 4 |
Положение цилиндров | Рядное |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Топливная система | Многоточечный впрыск |
Турбина | нет |
Содержание после покупки
Для европейского автомобилиста Suzuki SX4 2023 считается бюджетной моделью в плане содержания. Учитывая среднюю зарплату в Германии и хорошо развитый сервисный центр бренда в этой стране, владеть такой машиной может практически каждый. Кроме того, авто потребляет немного топлива и выгодно в плане налогов. В свою очередь, такая версия паркетника в РФ вряд ли бы прижилась, так как далеко не каждый водитель смог бы позволить себе обслуживание гибридного автомобиля.
Безопасность
Данный бренд не славится тем, что его автомобили достигают высокого уровня безопасности, но конкретно с этим кроссовером «японцы» постарались. Машина получила крепкий кузов, а также такие опции, как:
- полный комплект подушек безопасности;
- антиблокировочную систему;
- удержание полосы движения;
- мониторинг дорожных знаков;
- контроль за состоянием водителя;
- крепления детских кресел;
- систему стабилизации кузова;
- помощь в торможении;
- парктроники спереди и сзади.
Данная модель проходила европейские тесты на безопасность, иначе она бы не смогла продаваться в Германии. В итоге испытаний автомобиль получил вполне приемлемые оценки экспертов.
Внедорожные характеристики
Suzuki SX4 2023 был выпущен специально для города. У машины очень маленькие габариты кузова, отличное рулевое управление, а также большой список электронных помощников водителю. Всё это позволит без каких-либо затруднений выполнить любой маневр в условиях города. Машину легко поставить даже на самой тесной и заполненной парковке. Внедорожные способности у паркетника минимальные. Модель не оснащается полным приводом даже в качестве дополнительной опции, а дорожный просвет у неё всего 175 мм. На бездорожье лучше не выезжать, а вот с грунтовым покрытием в сухую погоду данный кросс справиться все же может.
Начало продаж
Данный кроссовер появился в модельном ряду японского концерна еще в далеком 2006 году. Изначально под таким именем продавались хэтчбеки и седаны, но начиная со второго поколения автомобиль превратился в паркетник. Из РФ SX4 ушел в прошлом году и так и не вышел в третьем поколении. Такая вариация авто сейчас предложена в Европе, а её выход в России дилеры могут организовать только по схеме параллельного импорта.
Конкуренты
По техническим параметрам, уровню оснащения и габаритам кузова, данный японский кроссовер можно поставить рядом с такими моделями, как: