Компактный кроссовер Suzuki Fronx 2025, который собирают в Индии и поставляют, в том числе, в Австралию и Новую Зеландию, неожиданно провалился на испытаниях ANCAP. Итоги тестов заставили экспертов всерьез усомниться в безопасности модели, особенно если речь идет о пассажирах второго ряда. Любопытно, что ранее Fronx уже получал более высокие оценки в других программах: 4 звезды в NCAP Японии и 5 звезд в NCAP АСЕАН.
По данным ANCAP, показатели оказались следующими: защита взрослых — 48%, детей — 40%, уязвимых участников движения — 65%, работа систем безопасности — 55%. Главный удар по рейтингу нанесла редкая, но крайне опасная неисправность, выявленная при фронтальном ударе во всю ширину. В ходе теста отказал механизм втягивания ремня у заднего пассажира, из-за чего ремень фактически «отпустил» манекен. В результате его бросило вперед, он ударился о переднее кресло, а защита головы и грудной клетки была признана недостаточной.
ANCAP официально уведомила профильные регуляторы Австралии и Новой Зеландии и дала жесткую рекомендацию: взрослым и детям по возможности не пользоваться задними сиденьями Fronx, пока Suzuki не разберется в причине и не устранит проблему.
Отдельно специалисты подчеркнули, что на втором ряду нет преднатяжителей ремней, что напрямую ухудшило детский результат (40%). Манекены-дети в лобовых и боковых сценариях удерживались плохо, а защита головы и груди оценивалась как слабая или даже минимальная. Крепления ISOFIX и верхние точки фиксации есть, но отсутствие преднатяжителей и системы определения присутствия детей дополнительно снизило баллы.
При этом по электронным помощникам у версии для теста оснащение неплохое: AEB, удержание в полосе, контроль «слепых» зон, распознавание знаков, адаптивный круиз. Эти системы и обеспечили 55% с хорошими результатами AEB «авто-авто» и на перекрестках. Однако нехватка ряда решений — включая AEB при лобовом столкновении, центральную подушку, задние преднатяжители и прямой контроль водителя — ограничила общий итог.
ANCAP уточнила, что рейтинг относится ко всем Fronx, продаваемым на этих рынках, начиная с марта 2025 года. Теперь агентство ждет от Suzuki расследования и подтверждения, что дефект ремня устранен, иначе для семей такой кроссовер остается сомнительным выбором (источник: rushlane.com).
