В начале мая 2025 года в лесах Содегауры прошли первые испытания нового электрокроссовера Suzuki e Vitara — дебютной полностью электрической модели бренда. Этот автомобиль, собранный на индийском заводе в Гуджарате, сразу привлек внимание благодаря сочетанию фирменного качества Suzuki и доступной цены. Инженеры компании разработали для e Vitara уникальную платформу HEARTECT e, а покупателям предложили версии как с передним, так и с полным приводом. Запас хода варьируется в зависимости от комплектации: от 400 до 500 километров, что позволяет модели уверенно конкурировать на рынках Европы, Индии и Японии.
Японские автопроизводители долгое время уступали лидерство в сегменте электромобилей, и только сейчас начинают наверстывать упущенное. Suzuki e Vitara — яркий пример того, как можно предложить практичный и недорогой электрокар, не жертвуя комфортом и функциональностью. Внешне автомобиль сохранил узнаваемые черты внедорожника, а длинная колесная база обеспечивает простор в салоне. Особенно впечатляет задний ряд: пассажирам хватает места для ног, а шумоизоляция и отделка интерьера заметно превосходят привычный для класса B уровень.
Технически e Vitara построена на новой архитектуре, отличающейся от всех предыдущих моделей Suzuki. Подвеска — полностью переработанная: спереди стойки, сзади многорычажка, что позволило оптимально разместить аккумулятор. В качестве батареи используется литий-железо-фосфатный блок BYD на 49 или 61 кВт*ч, а силовая установка для версии 4WD дополнена отдельным задним электромотором.
На ходу e Vitara радует плавностью и тишиной, а полный привод демонстрирует отличную тягу и устойчивость даже в сложных поворотах. Несмотря на немалый вес (около 1,9 тонны), управляемость остается легкой и предсказуемой. В целом, Suzuki удалось создать сбалансированный электрокроссовер, который способен заинтересовать широкий круг покупателей и задать новый стандарт в своем сегменте.
