Супервнедорожный УАЗ Патриот уже на дорогах, но компания к нему не имеет никакого отношения

УАЗ Патриот часто становится основой для различных тюнингов и доработок. Особенно часто этот автомобиль готовят к серьезным поездкам по бездорожью. Заводской вариант подходит далеко не всем, поэтому многие автовладельцы стараются адаптировать УАЗ Патриот под свои задачи, делая его более приспособленным к сложным условиям эксплуатации.

Один из таких проектов воплотили энтузиасты при участии тюнинг-ателье, специализирующегося на доработках внедорожников. Автомобиль создавался для действительно тяжелых условий эксплуатации — поездок по лесным тропам, болотам и каменистым подъемам.

На первом этапе авторы проекта полностью пересобрали подвеску: штатные элементы они заменили на компоненты от фирмы РИФ (включая усиленные амортизаторы и переход от рессор к пружинной схеме сзади). Благодаря этому удалось увеличить ход подвески и установить более крупные колеса. Композитные бамперы от «АВС-Дизайн» не только добавили внедорожнику прочности, но и придали ему более агрессивный вид. А защита рулевых тяг дополнительно укрепила переднюю часть автомобиля.

Для прохождения бродов мастера установили шноркель. Затем закрепили на крыше экспедиционный багажник и мощную светодиодную балку. По бокам были смонтированы две лебедки Runva — отличное решение для сложных ситуаций, когда автомобиль приходится вытаскивать самостоятельно. Колею энтузиасты расширили, после чего дополнили арки расширителями. Внедорожные покрышки ФБел-160М, надетые на диски Off-Road Wheels, заметно улучшили проходимость автомобиля.

Интересно, что редукторные мосты оборудованы дисковыми тормозами — редкое решение для таких переделок, но весьма полезное, особенно на крутых спусках. Что касается двигателя, изменений, по всей видимости, не было. Под капотом остался стандартный 2.7-литровый атмосферный мотор на 150 лошадиных сил, работающий вместе с системой полного привода. Этот силовой агрегат давно зарекомендовал себя как достаточно тяговитый и надежный, что особенно полезно в условиях бездорожья. (фото: www.tc4x4.ru)

Опубликовано: 29.04.2025 03:30 | Автор: Вячеслав Правдин