Еще с августа 2025 года Subaru занялась перестройкой одной из линий на своем предприятии в Гумме, подгоняя ее под выпуск новой модели. Примечательно, что сама линия была подготовлена еще в январе прошлого года, поэтому уже с февраля текущего года она приступает к сборке первого для марки полностью «своего» электромобиля, а не производного проекта. Речь идет о Subaru Trailseeker 2026.
Это электрический внедорожник с полным приводом 4×4, который анонсировали в 2025-м. На европейском рынке модель будет известна как E-Outback, то есть электрическая интерпретация привычного Outback. В Испании такой автомобиль получит «нулевую» экологическую маркировку DGT. При этом новинка заметно крупнее, чем Subaru Solterra.
Стоит напомнить, что Solterra, появившаяся несколько лет назад, по сути является вариантом Toyota bZ4X для Subaru. У них одинаковые габариты: 4690 мм в длину, 1860 мм в ширину и 1650 мм в высоту, а колесная база составляет 2850 мм. Эти машины собирают на заводе Toyota в Мотомати, тогда как E-Outback/Trailseeker будет выпускаться уже на площадке в Гумме.
Именно оттуда выходят Crosstrek, XV и ряд других моделей, которые продолжают жить на рынках за пределами Европы. Там же производятся BRZ, легендарная Impreza, WRX (преемник Impreza WRX), а также Levorg, известный как часть WRX. Любопытно, что параллельно с BRZ на этом же заводе собирают и Toyota GR86.
Trailseeker/E-Outback создавался совместно с Toyota Motor Corporation в рамках партнерства, которому в прошлом году исполнилось 20 лет. Логично ожидать появления «двойника» под маркой Toyota, ведь такой подход обычно помогает нарастить тиражи, а у Тойоты, как ни крути, до сих пор около половины мировых продаж приходится на автомобили с ДВС.
Отдельного внимания заслуживает заявление Subaru о том, что на одной и той же линии планируется выпускать и электромобили (включая этот 4×4), и гибриды, и машины с классическими моторами. Такой «микс» явно намекает на будущую производственную стратегию бренда.
Технически новинка получит LFP-батарею емкостью 74,7 кВт·ч, которая питает два электромотора, по одному на каждую ось, обеспечивая фирменный полный привод. Суммарная отдача заявлена на уровне примерно 380 л.с., запас хода превышает 418 км, а разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,5 секунды.
Хотя производство только стартует, модель изначально задумана глобальной, как и Solterra. Ожидается, что в ближайшее время она появится и в Европе, и в США, а первые экземпляры на Старом континенте должны засветиться уже в ближайшие месяцы.
Кроме того, Subaru готовит еще один электрокар под названием Uncharted. Он будет построен по схеме, знакомой по Solterra и bZ4X: в данном случае базой станет Toyota C-HR. В целом же цель марки прежняя — к 2030 году вывести на рынок четыре новых электромобиля, и Trailseeker/E-Outback входит в этот план.
На фоне этих новостей стоит отметить и финансовую сторону вопроса. По итогам 2025 года Subaru зафиксировала снижение как мирового производства, так и продаж: количество зарегистрированных автомобилей оказалось меньше на 32 тысячи по сравнению с предыдущим годом. Успех Forester в Японии немного смягчил картину, но бренд признает, что на остальных рынках позиции были утрачены (фото: motor.es).
