Subaru Solterra 2026 нового поколения, дебютировавшая на автосалоне в Нью-Йорке весной этого года, заметно преобразилась и теперь носит имя D-type. В Японии старт продаж намечен на ноябрь. Внешность кроссовера стала куда выразительнее: передняя часть украшена шестью фирменными светодиодами и светящейся эмблемой с двойными звездами, что сразу выделяет Solterra среди других электромобилей Subaru, включая свежие Uncharted и Trail Seeker.
Главные перемены скрыты под кузовом. Платформа полностью переработана и теперь называется e-SGP 1.0, что позволило увеличить емкость батареи до 74,69 кВт*ч (ранее было 71,4 кВт*ч). Благодаря этому запас хода вырос: версия с полным приводом и 18-дюймовыми колесами способна проехать до 687 км, а с 20-дюймовыми — 622 км. Вариант с передним приводом и вовсе обещает 746 км на одной зарядке. Появилась и функция предварительного подогрева аккумулятора, что особенно актуально для холодного климата.
Инженеры уделили внимание и ходовой части: днище теперь усилено демпфирующим клеем, рулевой механизм стал жестче, а втулки передней подвески доработаны для лучшей управляемости. Передний электромотор модернизировали, повысив его отдачу, что заметно сказалось на динамике — Solterra теперь резво стартует с места и уверенно ускоряется на высоких скоростях.
Несмотря на возросшую мощность, управлять электрокаром легко и предсказуемо — он не пугает резкими реакциями, а наоборот, дарит ощущение контроля в любых условиях. По словам тест-пилота Тошихиро Араи, по части устойчивости и отклика новая Solterra способна поспорить с раллийными машинами. Улучшения коснулись и городского комфорта: обновленный дизайн и переработанная эргономика делают поездки приятнее, а эксплуатация — проще. Solterra D-type уверенно выходит на новый уровень среди электрокроссоверов Subaru (источник: bestcarweb.jp).
