После четырех лет судебных тяжб Subaru наконец-то пошла на компромисс по поводу спорной системы EyeSight, хотя и не признала наличие каких-либо дефектов. История началась с того, что группа владельцев автомобилей японской марки подала коллективный иск, утверждая, что полуавтоматические помощники водителя — такие как экстренное торможение, автоматическая остановка при движении назад и система удержания в полосе — работают нестабильно и даже могут создавать опасные ситуации на дороге. По их словам, сбои встречались практически во всех популярных моделях Subaru, выпущенных с 2013 по 2024 год: от Forester и Outback до WRX и BRZ.
Владельцы жаловались, что электроника иногда срабатывает без причины или, наоборот, не реагирует в критический момент. Некоторые даже утверждали, что из-за некорректной работы ассистентов их машины попадали в аварии. В иске требовали не только признать проблему и компенсировать расходы на ремонт, но и вернуть прибыль, полученную от продажи автомобилей с этой системой.
Однако итоговое соглашение оказалось куда скромнее ожиданий истцов. Каждый из восьми заявителей получил по 5000 долларов, а адвокатам выплатили внушительные 2,5 миллиона. Subaru, в свою очередь, согласилась продлить гарантию на автомобили с EyeSight до 48 месяцев или 48 тысяч миль, но с оговоркой: большинство машин уже не подпадают под эти условия из-за возраста или пробега. Тем, кто все же успеет воспользоваться программой, производитель оплатит только 75% стоимости ремонта, а признавать наличие дефектов в своих технологиях компания не стала.
Окончательное решение по делу ожидается в ноябре 2025 года, но уже сейчас ясно: для большинства владельцев Subaru эта история закончилась не так, как им хотелось бы.
