В подборке новостей Формулы-1 в центре внимания оказались сразу несколько тем: Aston Martin готовится показать машину для сезона-2026, Серхио Перес вспоминает неприятный момент расставания с Red Bull, а Audi уже успела удивить первыми техническими решениями.
Лэнс Стролл накануне презентации болида Aston Martin ARM26 признал, что команда пока не располагает всем набором ресурсов, который нужен, чтобы стабильно быть среди лидеров. Эти слова перекликаются с оценкой Эдриана Ньюи, который в прошлом году, уже в статусе руководителя, называл слабым местом Aston Martin именно инструменты моделирования. Дополнительный повод для осторожности дал и партнер по силовым установкам: глава Honda Кодзи Ватанабе недавно отметил, что разработка двигателя под регламент 2026 года идет не так гладко, как хотелось бы.
Тем временем Перес, ныне пилот Cadillac в Формуле-1, рассказал о неловком «прощальном» разговоре с Кристианом Хорнером после того, как он лишился места в Red Bull по итогам неудачного сезона-2024. Тогда на фоне борьбы Лиама Лоусона и Юки Цуноды рядом с Максом Ферстаппеном команда решила обновить состав. По словам Переса, Хорнер даже проводил его к выходу в момент увольнения в июле прошлого года, завершив тем самым свою более чем 20-летнюю руководящую эпоху.
Из технических новостей выделилась Audi: обновленная команда установила на болид 2026 года подвеску с двумя толкателями. На фоне слухов, что похожий путь могут выбрать Ferrari и Red Bull, это выглядит как важный сигнал. Audi также стала первой, кто выехал на трассу с машиной 2026 года, проведя тест в Барселоне в пятницу.
Отдельно Себастьян Феттель поделился мнением, как с опытом менялись Льюис Хэмилтон и Макс Ферстаппен. А Ромен Грожан вновь получил свой шлем, в котором он был во время аварии «огненный шар» на Гран-при Бахрейна-2020, ставшей одним из самых драматичных эпизодов Ф-1 и его последним выступлением в серии (источник: planetf1.com).
