Лэнс Стролл первым из пилотов Aston Martin получил возможность вывести на трассу новый AMR26, однако полноценного дебюта не вышло. Во время заездов в Барселоне команда получила сигнал о возможных проблемах с электрикой, после чего канадцу приказали остановить машину. По итогам его попытки в протоколе осталось всего пять кругов, и на этом программа для него фактически оборвалась.
Подготовка к тестам у Aston Martin в целом началась с задержкой. Коллектив привез на автодром Каталонии совершенно свежий болид с силовой установкой Honda, над которым работал Адриан Ньюи, лишь в среду вечером. Четверг ушел на сборку и проверку систем: только в самом конце дня машина выехала на установочный круг, вернулась в боксы, а затем снова появилась на трассе, где и возникла необходимость немедленно ее остановить. Предполагалось, что неполадку могли заметить маршалы по светодиодным огням, и именно поэтому Строллу подали сигнал прекратить движение.
На следующий день AMR26 вернулся к работе уже с Фернандо Алонсо. Сообщалось, что оба гонщика должны были провести в кокпите целый день, но в итоге время распределилось иначе: Строллу достался лишь час, тогда как испанец отработал все восемь часов. Алонсо намотал 49 неофициальных кругов и показал 10-е время из 11 участников.
Бывший стратег Aston Martin Берни Коллинз считает, что при таком раскладе Стролл неизбежно чувствует себя немного скованно: он наверняка хотел бы большего пробега, тем более что напарник успел лучше разобраться в машине Ньюи с мотором Honda. При этом Коллинз подчеркнула, что подобные перекосы случаются из-за банальной удачи при выборе, кто едет первым, а позже команда постарается компенсировать круги, если появится возможность. Она также отметила, что Лэнс выглядит достаточно спокойным и понимает, насколько непросто было всем на базе подготовить новинку к выезду. Если в финальный день тестов в Бахрейне ситуация сложится наоборот, он постарается воспользоваться этим, чтобы выровнять знакомство с AMR26 (фото: planetf1.com).
