Лэнсу Строллу досталась сомнительная привилегия первым вывести на трассу новый Aston Martin AMR26. Формально это удача, но по факту канадцу пришлось непросто: на работу ему отвели всего час, да и тот оказался «порезан» из-за сообщения о проблемах с электрикой. Команда в тот день вообще стартовала с опозданием: к автодрому Каталонии она добралась лишь вечером в среду, привезя полностью новый болид с силовой установкой Honda, над которым трудился Адриан Ньюи.
Четверг ушел на сборку машины и проверку систем. Лишь в начале последнего часа Стролл отправился на установочный круг, после чего вернулся в боксы. Затем он снова выехал, но почти сразу получил команду остановиться. По одной из версий, маршалы заметили неполадку по светодиодным сигналам на автомобиле, и проблема могла быть связана с новым агрегатом Honda. В итоге на счету Лэнса оказалось всего пять кругов.
На следующий день AMR26 вернулся на трассу уже с Фернандо Алонсо. Сообщалось, что оба пилота должны были провести в машине полный день, однако распределение времени вышло неравным: у Стролла остался лишь час, тогда как испанец отработал все восемь часов. Двукратный чемпион мира намотал 49 неофициальных кругов и показал 10-е время из 11 участников.
Бывший стратег Aston Martin Берни Коллинз считает, что Стролл, даже понимая обстоятельства, наверняка чувствует себя немного скованно: любому пилоту хочется больше пробега, особенно когда напарник успевает глубже разобраться в новой технике. При этом она подчеркнула, что выбор первого гонщика был вопросом удачи, а команда постарается компенсировать круги позже, если появится возможность. Коллинз также отметила, что Лэнс выглядит спокойным и не производит впечатления человека, разочарованного машиной, хотя проехал совсем мало, и, вероятно, понимает, насколько тяжело пришлось базе и инженерам при подготовке новинки. Если же на следующих тестах, например в Бахрейне, ситуация сложится наоборот, Стролл постарается взять свое и выровнять баланс (источник: planetf1.com).
