Проект по строительству прямого моста, соединяющего Россию и Китай, получил множество критики. Одни уверяют, что он имеет колоссальную ценность, другие говорят, что это невыгодно для РФ. Несмотря на это, правительство выделило огромную сумму для строительства соединительного пути. Агенство ТАСС сообщило о завершении работы на «соединительном» отрезке моста, со ссылкой на администрацию китайской провинции Хэйлунцзян.
Напомним, что мост растянулся от Нижнеленинского села Еврейской автономной области до Тунцзян – уезда в северо-восточной стороне Китая, провинции Хэйлунцзян. В сообщении ТАСС было сказано, что 20 марта стало финальным днем строительства моста с российской стороны. Именно тогда была вмонтирована последняя стальная балка, а это значит, что конструкторам удалось соединить железнодорожный мост с двух сторон. Сведение позволило перейти к завершающим работам, следовательно, есть вероятность, что первые поезда пройдут по нему уже в июле этого года.
Вместе с тем администрация акцентировала внимание на том, что доля товарооборота России с Китаем увеличивается. Таким образом, строительство железнодорожного моста становится крайне актуально. Вовремя разработанная программа позволит уменьшить издержки на транспортировку уже в ближайшее время.
Российские власти пока воздерживаются от комментариев. Последняя информация поступала от чиновников на февральском инвестиционном форуме. Относительно строительства моста через Амур высказался губернатор ЕАО Александр Левинталь, который заверил, что функционировать сооружение начнет уже в сентябре этого года.
Амурский мост стал первым проектом по соединению России и Китая. Длина моста составила немногим более 2,2 километров. С российской стороны расположена лишь незначительная часть – всего 309 метров. Речь о строительстве железнодорожного объекта зашла еще в 2013 году. По предварительным подсчетам, стоимость должна была составить 9 миллиардов рублей. В итоге проект обошелся дороже на 15-20% от запланированного.
Мост спроектирован для упрощения поставки железной руды, угля, минеральных удобрений, лесозаготовок и прочих товаров. В обратную сторону придут товары народного потребления и продукты машиностроения. Это далеко не полный список того, чем собираются обмениваться соседние государства. Вместе с тем в 2020 году планируется к сдаче в эксплуатацию мост между Благовещенском и Хэйхэ.
