При эксплуатации автомобиля может возникнуть ситуация, когда стрелка на приборной панели опустится до нуля, показывая, что топлива в баке нет. Ситуация усугубляется зимой, когда требуется дополнительное топливо для прогрева машины. Однако, как заявил сотрудник АЗС в интервью порталу cenyavto.com, в действительности в баке остается небольшое количество горючего.
Причем у современных иномарок запас хода на остатках топлива достаточно большой. Например, Honda Accord или Toyota Camry способны проехать на остатке около 70 километров. Чем больше общая емкость бака, тем больший объем производитель обычно резервирует на подобные случаи. По словам многих автовладельцев, у популярных моделей этот показатель колеблется в районе 65–70 километров. Но в действительности запас хода на остатках горючего зависит от его качества.
Эксперты не рекомендуют намеренно выкатывать топливо до конца, даже в целях эксперимента. Когда в баке остается лишь осадок, топливный фильтр быстро засоряется, подача бензина снижается, и двигатель начинает работать с перебоями — дергаться и «чихать». Это первый серьезный сигнал, требующий от водителя остановки. Для поддержания системы в нормальном состоянии полезно периодически, например раз в год, полностью сливать остатки топлива через дренажное отверстие (если оно предусмотрено конструкцией) или с помощью откачки на сервисе.
Процедура помогает удалить скопившуюся грязь, ржавчину и воду, что особенно актуально при перепадах температур осенью и весной. Простая ежегодная профилактика гарантирует, что в критический момент автомобиль действительно сможет преодолеть положенные 50–70 километров до заправки своим ходом, а не на эвакуаторе.
