Не все решения страховых компаний по компенсации в рамках полисов ОСАГО или КАСКО в точности соответствуют законодательству. Инспектор ГАИ в интервью порталу cenyavto.com отметил, что сейчас нередки случаи, когда они не платят за ущерб, нанесенный лакокрасочному покрытию кузова. Это связано с тем, что ЛКП было повреждено вследствие контакта с противогололедными реагентами. Причем, как было отмечено выше, это касается всех типов полисов.
Страховые компании трактуют такие повреждения не как результат дорожного происшествия, а как следствие постепенного химического воздействия, приравнивая его к естественному износу автомобиля. Причем они отказываются выплачивать компенсации даже за сколы, помутнение или побеление лака, мелкие царапины, очаги коррозии и просто тускнение краски. По мнению страхователей, эти повреждения возникли именно после контакта с реагентами на зимней дороге, однако доказать это бывает крайне сложно.
Важным моментом в таком споре является доказывание внезапного и единовременного характера повреждения. Если автовладелец может подтвердить, что дефекты появились сразу после проезда определенного участка дороги с разлитым или разбрызганным химическим веществом, и оперативно зафиксировал этот факт, шансы оспорить отказ значительно возрастают. В противном случае компания будет настаивать на том, что лак разрушался в течение длительного отрезка времени. То есть указанные повреждения не подпадают по понятие страхового случая.
Поэтому для получения компенсации потребуется собрать максимальное количество доказательств. Судебная практика по таким делам неоднозначная, но есть прецеденты, когда суды вставали на сторону автовладельцев. Важно также внимательно прочитать договор со страховой перед подписанием.
