После ухода с российского рынка ряда зарубежных автопроизводителей владельцы таких машин столкнулись с заметным ростом цен на страховку и увеличением сроков ремонта. Основная причина — сложности с поставками оригинальных запчастей, особенно если речь идет о моделях, которые официально больше не представлены в стране. Не обошли эти проблемы и китайские автомобили, особенно те, что попадают в Россию по параллельному импорту: для них поиск деталей и организация ремонта могут стать настоящим испытанием.
В преддверии конференции «Автострахование – 2025» эксперты поделились наблюдениями о том, какие автомобили доставляют меньше хлопот при страховании и ремонте. Павел Яковлев из «РЕСО Гарантия» отмечает, что выделить абсолютно беспроблемные марки сложно — у любой модели могут возникнуть свои нюансы. Тем не менее, массовые китайские бренды в целом не вызывают серьезных затруднений: запчасти на них есть, пусть и не всегда в наличии, но перебоев с поставками, как правило, не наблюдается.
Наибольшие трудности, по словам Яковлева, связаны с машинами, которые изначально предназначались для других рынков и попали в Россию неофициально. Страховые компании зачастую даже отказываются брать такие авто на обслуживание, предвидя сложности с ремонтом и поиском комплектующих.
Артем Мартьянов из «Росгосстраха» добавляет, что ситуация с ремонтом и выплатами по страховым случаям для ушедших брендов постепенно стабилизируется: появились альтернативные каналы поставок, а цены на детали хоть и зависят от курса валют, но уже не так скачут. Однако главная проблема — сроки. По стандартным программам каско страховщики обязаны использовать только новые оригинальные детали, а их доставка может занять от нескольких недель до полугода, особенно если речь идет о редких или эксклюзивных запчастях. К стоимости самой детали добавляются расходы на логистику и посредников.
Роман Тимашов из «АВТОДОМ Алтуфьево» отмечает, что выплаты по страховым случаям выросли примерно на треть по сравнению с прошлым годом, что закономерно отражается и на стоимости полисов. Юлия Трушкова из «РОЛЬФ» уточняет: если сравнивать тарифы в процентах, они примерно одинаковы для всех, но для популярных китайских моделей страховка обходится дешевле, чем для европейских машин до их ухода с рынка.
