Stradale Modena, итальянское ателье, специализирующееся на дизайне и тюнинге, решило добавить агрессивный акцент немецкого Brabus в свои проекты. В их версии Jeep Wrangler (GTX) и Jeep Gladiator (Xtrema) заметен этот знакомый нам привкус. Оба автомобиля оснащены индивидуальными особым образом оформленными итальянскими салонами, обвесами, комплектом 35-дюймовых шин и широким набором силовых агрегатов. Начинается все с оригинального 2,0-литрового турбированного двигателя и доходит до впечатляющего 6,2-литрового V8 Hellcat.
В основе моделей лежит базовая комплектация, включающая 3,6-литровый Pentastar V6 с механической 6-ступенчатой коробкой, полным приводом, мощностью в 285 лошадиных сил при 6400 об/мин, и крутящим моментом в 260 фунт-фут при 4800 об/мин. Показатели экономии топлива варьируются от 19 до 23 миль на галлон, а в запасе есть стандартный свинцово-кислотный аккумулятор.
Вид алюминиевых решеток радиатора и угловатых воздухозаборников в пакете обвеса не оставляет места для сомнений — в Stradale Modena взяли лучшее от Brabus. Покупатели могут выбрать углеродное волокно вместо пластика Piano black, а капот дополнен двумя ноздрями. В салоне сделан акцент на два стиля: «Классический» и «Элитный». В стандартной версии идет однотонная кожаная отделка, а в «Элитном» пакете появляется возможность сочетания ярких оттенков, таких как зеленый и оранжевый. Также доступно оформление из углеродного волокна.
Процедура снятия дверей на модели Wrangler 2026 года не требует инструментов. Может ли это новшество найти применение и на других моделях?
Stradale Modena предоставляет разнообразные опции для OEM-производителей, включая пакеты Rubicon, личные настройки информационно-развлекательной системы и систем управления. Студия готова разработать под заказ любые детали, от карбонового рулевого колеса и центральной консоли до перехода на независимую переднюю подвеску вместо цельнолитой передней оси Wrangler.
Основная версия GTX обойдется в 97 000 евро, что примерно равно 110 000 долларов, а Xtrema окажется чуть дороже – 100 000 евро или 115 000 долларов. Однако, желающих приобретать с базовым 2,0-литровым мотором или 3,6-литровым V6 — немного. Установка 6,4-литрового Hemi V8 обойдется в дополнительные 40 000 долларов, тогда как за Hellcat V8 придется приплатить 90 000 долларов.
Модельный ряд Grecale представлен в обновленной базовой вариации, но это никак не умаляет мощи Modena. Переход с заводских тормозов OEM на performance стоит 5000 долларов, хотя Stradale Modena не детализирует производителя. При выборе 707-сильного Hellcat V8 улучшенные тормоза не включены автоматически. Студия особо подчеркивает 6,4-литровый Hemi с мощностью в 505 лошадиных сил и крутящим моментом 475 фунт-фут.
При всем богатстве комплектаций, джипы от Stradale Modena в значительной мере дешевле, чем модели Brabus 800, которые без опций стоят более 500 000 долларов. Хотя цена остается высокой, их доступность лучше. Stradale Modena базируется в Эмилии-Романье, близ Модены, и имеет представительства для заказов в Дубае и Бенине. Мы с интересом будем следить за ее развитием (источник: carbuzz.com).
