Профильные сервисы уже предлагают несколько сценариев, как бороться с неожиданными остановками автомобилей Porsche в движении. В Zimwerk подчеркивают: начинать все равно приходится с диагностики, чтобы подтвердить связь сбоя именно с охранной системой. Если выясняется, что машину «глушит» штатная сигнализация, ее отключают. По стоимости такая работа, как правило, оценивается в диапазоне 15–20 тыс. рублей.
Какие варианты ремонта и «костыли» предлагают СТО
- Отключение охранного функционала после проверки причин — самый распространенный путь.
- Разовое устранение в MS Auto — от 8 тыс. рублей, если автомобиль доставили в сервис своими силами.
- Выезд специалиста на место — дороже, цена рассчитывается отдельно.
- Перепрошивка блока (пример: Cayenne 958 после рестайлинга) — около 75 тыс. рублей, как решение «надолго».
- Установка кнопки-обхода: машина заглохла — нажали клавишу и поехали дальше до возможного повторения.
Какие модели попали в зону риска
По данным чат-сервиса Porsche Market, чаще всего с обесточиванием и проблемами запуска сталкиваются владельцы:
- Cayenne в кузове E3;
- Porsche 911;
- Panamera, начиная с 2017 года;
- Taycan — все модификации;
- Macan, начиная с 2020 модельного года (дорестайлинг).
Откуда «растут ноги»: версии и комментарии
Первые сообщения о подобных сбоях в России начали массово появляться в декабре 2025 года — об этом говорили в сообществе Porsche Cayenne, а также подтверждали в Porsche Macan Club Russia. В дилерском центре «Рольф» ранее связывали происходящее с блокировкой штатной сигнализации через спутниковый канал. Параллельно в публичном поле звучала и другая версия: якобы на связь влияет активация «глушилок», применяемых против беспилотников.
При этом представители клубов и профильных площадок склоняются к тому, что причина может быть внутри электроники автомобиля. В Porsche Market заявили, что воздействие «глушилок» не должно затрагивать электронные системы машины, и допустили вариант, что вмешательство могло быть выполнено со стороны Porsche. В Motorwagen, в свою очередь, отмечали, что история не новая и сводится к той же теме со штатной сигнализацией: у одних проблема проявилась раньше, у других — позже.
Позиция Porsche в России
В российском офисе марки подтвердили наличие обращений, связанных с запуском двигателя, и сообщили о намерении провести дополнительную проверку. При этом предварительно там считают, что речь не о конструктивном дефекте, а о внешнем факторе или программной/системной особенности, которую еще предстоит детально изучить. В «Рольфе» называли проблему актуальной и допускали, что могла начаться «вторая волна», не исключая и сознательный характер блокировки спутникового компонента сигнализации.
Что говорят про BMW и почему там тишина
Параллельно появлялись сообщения о похожих блокировках у BMW, однако подтверждений по этой теме не нашлось: ни дилеры, ни сообщества владельцев X5, X6 и X7 не сообщили о массовых случаях. В Major и «Рольфе» также заявили, что обращений по внезапным отключениям двигателя или проблемам запуска у BMW в сервисах не фиксировали. Источник, близкий к российскому представительству, уточнял, что «БМВ Русланд Трейдинг» держит контакт с дилерами для уточнения ситуации, но на тот момент данных о жалобах клиентов не было. Запросы направлены и в российскую структуру, и в головной офис BMW в Германии.
Ключевой вывод автоклубов
В Porsche Macan Club Russia пришли к практичному итогу: проблема с запуском действительно встречается, и в реальности она решается отключением блока VTS (Vehicle Tracking System) — фирменного модуля слежения/охраны Porsche. В Motorwagen добавляют, что теоретически это можно сделать и самостоятельно (например, на Cayenne блок расположен в багажнике), но если нет уверенности в навыках, лучше не экспериментировать.
Почему тема всплыла именно сейчас
Porsche и BMW остановили официальные поставки в Россию после начала боевых действий на Украине, но автомобили продолжают попадать на рынок через параллельный импорт. При этом у многих машин нет нормального доступа к сертифицированным обновлениям программного обеспечения, что и делает любые «электронные» сюрпризы заметно болезненнее для владельцев (фото: Porsche).
