Автомобильный гигант Stellantis, несмотря на все сложности и вызовы, не сбавляет обороты в технологической гонке и продолжает удивлять отрасль свежими разработками. Под руководством Антонио Филоса компания активно внедряет инновации, чтобы укрепить свои позиции на мировом рынке электрифицированных автомобилей. Недавно стало известно о патенте, который раскрывает новую концепцию для гибридных и подключаемых гибридных (PHEV) моделей.
Суть новшества — в оптимизации работы силовых установок, где электродвигатели могут располагаться как до, так и после коробки передач. В современных PHEV-компоновках это часто приводит к компромиссам: если мотор стоит перед трансмиссией, можно использовать преимущества переключения передач, но возникают скачки мощности; если же двигатель размещён сзади, езда становится плавнее, но требуется более мощный агрегат.
Stellantis предлагает интеллектуальную систему управления, которая с помощью датчиков и контроллера анализирует работу трансмиссии и в реальном времени перераспределяет крутящий момент между передним и задним электродвигателями. В зависимости от ситуации система может либо плавно передавать всю тягу на задний мотор, либо быстро менять баланс между ними, чтобы обеспечить максимальную эффективность и комфорт.
После каждого переключения передач система заново оценивает оптимальное распределение мощности, что позволяет минимизировать потери, снизить износ сцепления и избежать резких изменений в поведении автомобиля. В результате водители получат более мягкое и предсказуемое переключение, а главное — повысится общая экономичность и автономность гибридных моделей Stellantis.
