Stellantis возвращает легендарные моторы Hemi V8 в свою линейку, делая ставку на мощность и харизму. Теперь в базовой версии Dodge Durango GT 2026 вместо привычного 3,6-литрового Pentastar V6 будет устанавливаться 5,7-литровый V8, а модификация R/T получит еще более внушительный 6,4-литровый агрегат. Для любителей максимальной динамики возвращается и Durango Hellcat с компрессорным 6,2-литровым V8. Однако такие версии, скорее всего, не появятся в штатах, где действуют строгие экологические нормы CARB, ведь эти моторы не соответствуют требованиям по выбросам, введённым с 2022 года.
В последний раз приобрести Durango с двигателями 392 или Hellcat в штатах с жёсткими стандартами можно было в 2021 году. Stellantis вряд ли будет сертифицировать эти моторы под новые нормы, поэтому для таких регионов останется только версия GT с 5,7-литровым V8, который уже адаптирован под калифорнийские требования.
Исторически Калифорния получила право разрабатывать собственные законы по выбросам ещё в 1967 году, чтобы бороться со смогом. Позже к этим стандартам присоединились ещё 17 штатов, включая Нью-Йорк, Вашингтон, Массачусетс и другие. В результате Durango с самыми мощными моторами официально не будет продаваться в этих регионах.
Тем не менее, энтузиасты всё ещё смогут приобрести Durango R/T или Hellcat на вторичном рынке, если автомобиль будет иметь пробег не менее 7500 миль — только тогда его можно будет легально зарегистрировать, например, в Калифорнии. В итоге, тем, кто мечтает о новом Hellcat, придётся подождать, пока такие машины появятся среди подержанных. А вот базовый Durango GT с 360 л.с. и ценой ниже 50 тысяч долларов остаётся отличным вариантом для тех, кто не хочет довольствоваться V6 (фото: Dodge).
