Автомобильный гигант Stellantis, образованный в 2021 году после объединения PSA и FCA, подвел итоги первой половины 2025 года, и результаты оказались тревожными. За шесть месяцев компания реализовала 2,66 миллиона машин — это минимальный показатель с момента основания концерна. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года продажи просели на 7,2%, что эквивалентно 208 тысячам автомобилей.
В своем отчете Stellantis объясняет спад сразу несколькими причинами: сокращением выпуска импортных моделей из-за новых пошлин, снижением продаж корпоративным клиентам и остановкой производства ряда автомобилей в Северной Америке. В Европе (EMEA) поставки уменьшились на 7,1%, что связано с задержками запуска новых моделей B-класса. В целом, на европейский и североамериканский рынки пришлось 73% всех продаж концерна.
Тем не менее, в Южной Америке и на Ближнем Востоке дела пошли в гору: здесь продажи выросли на 20% и 5% соответственно, что частично компенсировало падение в других регионах. Доля Европы в общем объеме реализации снизилась с 52% до 48%, что говорит о постепенной диверсификации бизнеса.
В США за полгода было продано почти 600 тысяч автомобилей — на 12% меньше, чем годом ранее. Причем доля машин, собранных за пределами страны (в Мексике, Канаде и ЕС), снизилась с 44% до 38%. Однако основную часть импорта составляют устаревшие модели: Jeep Compass и минивэны Chrysler Pacifica/Voyager, которые уже давно не обновлялись и теряют позиции на фоне более свежих конкурентов. Новые электромобили и премиальные бренды, такие как Alfa Romeo и Maserati, пока не смогли завоевать рынок.
Перед новым гендиректором Антонио Филоса стоит задача ускорить обновление модельного ряда — традиционно слабое место FCA. Примеры затяжных запусков — Alfa Romeo Tonale и Fiat 500, которые выходили на рынок с большим опозданием. Даже несмотря на сотрудничество с китайской Leapmotor, конкуренты из Азии двигаются быстрее. В будущем Stellantis, возможно, придется сосредоточиться на наиболее перспективных брендах, ведь управлять четырнадцатью марками в условиях жесткой конкуренции становится все сложнее.
