В последние годы электромобили оказались в центре внимания европейских регуляторов, ведь выяснилось: несмотря на отсутствие выхлопа, их тормозные системы выделяют немало вредных частиц. Особенно обеспокоены этим вопросом разработчики нового экологического стандарта Euro 7. Оказалось, что при торможении — будь то дисковые или барабанные механизмы — в воздух попадает пыль, насыщенная токсичными микрочастицами металлов, опасных для дыхания.
Автоконцерны лихорадочно ищут бюджетные решения, чтобы соответствовать новым требованиям и не зависеть от сторонних поставщиков. Однако задача эта не из легких: лидируют в этой сфере именно производители комплектующих, вроде Brembo, уже предложившие свои системы фильтрации. Stellantis, напротив, стремится создать собственную технологию и даже запатентовал необычное решение, о котором стало известно благодаря утечке из европейского патентного реестра.
Суть идеи — использовать магнит для сбора металлической пыли, возникающей при износе тормозов. Ведь большая часть частиц — это железо, а значит, магнит способен их притягивать. Для дисковых тормозов предлагается покрывать рабочую поверхность специальной магнитной пленкой, чтобы улавливать выбросы прямо на месте трения. Однако эффективность такого подхода вызывает вопросы: неясно, насколько хорошо магнит удержит частицы, которые могут разлетаться в разные стороны.
С барабанными тормозами ситуация не проще — собранную магнитом пыль нужно где-то накапливать, а это требует регулярного обслуживания и может увеличить расходы владельцев. При этом у электромобилей тормоза изнашиваются медленнее благодаря рекуперации, но новые фильтрующие системы все равно могут сделать эксплуатацию дороже. В итоге, несмотря на интересные инженерные находки, универсального и простого решения пока не найдено.
